甲壳虫的形象相信大家都不会陌生，它的外形设计是对仿生学最完美的写照，全系标配的圆形双氙头灯与LED日间行车灯融为一体，配以大众全系车型推崇的运动型R-Line风格的大包围设计，使全新甲壳虫除了保持极高辨识度的同时，又增加了几分动感气质。

甲壳虫也是一款掀背车，象它这样的车身造型，只有掀背更适合它，但怎么看都是萌萌的感觉，单侧双出的尾喉暴露了它的发动机实力，但同样展示出了它的运动气质。

甲壳虫搭载1.2T/1.4TL4涡轮增压发动机，全系标配7速双离合变速器，峰值功率/Ps，峰值扭矩/N*m。本文参考车型为款经典版1.2T发动机的动力配置，其油门调校不是很灵敏，急加速和提速的动力响应比较迟缓，开这车肯定是不能着急的，因得益于其7速的变速器，在行驶过程中没有明显的顿挫感。

甲壳虫的转向操作非常轻松，但如果没开过的话，可能会感觉车头前部的视线不太好把握，其驱动方式为前置前驱，底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，全系标配前后盘式制动系统、全方位气囊，其整体的操控性和舒适性还是不错的。

甲壳虫全系几乎没有配置智能驾驶辅助系统，且不能选装。

甲壳虫其长宽高尺寸分别为：mm*mm*mm，轴距为mm。

甲壳虫目前的/款共提供10款车型（1款经典版/9款款）可供选择，厂家指导价17.88-24.98万元，市场指导价16.26-24.98万元。

甲壳虫的内饰风格独树一帜，其中央仪表台的正面饰板和车门内饰板的主体颜色与车身同色，共计有12种颜色可选，每种颜色都是纯粹的单色，也能说明此车的定位就是单纯率真，全系标配的6.5英寸多媒体中控屏还具有一些时代感，其余的按键和旋钮均能感受到古朴怀旧的气息，但它们的操作质感都非常好，总体感觉，其内饰就是传统与动感气质相结合的最佳展示。

甲壳虫全系车型支持CarPlay/CarLife人车、机车互联互动系统和语音识别功能，多数车型可声控电话、娱乐功能，并配备APPconnect手机映射功能，可连接智能手机应用，在中控台直接映射显示，以科技创新为驾驶增添乐趣，但仅在高配车型上装载了导航系统。

本文视角：甲壳虫的经典故事，可以追溯到上世纪的30年代，距今已有80多年的历史，所以，我们在介绍这款车型时，可以抱着一种欣赏的态度去了解它，其经典形象历经数十载依旧没感觉过时，青春与动感的气息依然能够从其车身的每个部位中渗透出来，经久不衰，我们不用去要求它的头灯必须是全LED的，是全智能的，也不用苛责它一贫如洗的智能驾驶辅助系统的配置，也不用抱怨它较低排量的发动机配置，如果能够拥有它，就如同拥有了一件朝思暮想的古玩一样，我们以情怀向经典致敬，倍感珍惜的同时，怎么舍得用它来飙车呢？欢迎车迷朋友们畅所欲言，谢谢。