甲壳虫是大众汽车在年至年间生产的一款紧凑型轿车，同时也是一台具有传奇色彩的车型，因为它在大众汽车的发展史上起到了至关重要的作用。

初代甲壳虫起源于希特勒发起的一次国民车计划，当时希特勒绘制了一张关于汽车的草图，并要求保时捷创始人——费迪南德·保时捷在此基础之上，设计一款能坐下两名成年人以及三名儿童，并且还能装下行李的“人民车”。而当时费迪南德·保时捷为了完成希特勒所交代的任务，亲手绘制了11张设计图，并最终得到了希特勒的认可，同时也拿到了甲壳虫的生产权。

后来，由于整个欧洲受到第二次世界大战的影响，甲壳虫的生产计划被暂时搁置，但战争结束之后，重生的甲壳虫在欧洲的经济重建中发挥了极大的作用，并开始从欧洲走向全世界。到了年，甲壳虫已经累计生产超过万台，直接从一台“人民车”演变成一段人尽皆知的传奇历史。

不过在甲壳虫近80年的生命周期里，也仅仅发展了三代车型，最后一代甲壳虫也在年正式停产。

而甲壳虫的停产有着多方面原因，其中有很大一部分原因是因为高尔夫的到来，作为甲壳虫同平台的产物，高尔夫一上市，便凭借较低的售价，以及和甲壳虫差不多的产品力，在全球市场持续畅销，并逐渐取代了甲壳虫在大众车型中的地位，最终导致甲壳虫只能无奈停产，可以说，甲壳虫因时代而生，也因时代而死。

后来有消息传出大众要以电动车的身份重新复活甲壳虫，但该消息并未得到官方的证实，也就不了了之了。但令大众没想到的是，“复活甲壳虫”这一任务，长城欧拉竟然替它完成了，换句话说，长城欧拉研发出了一款全新车型，该车的造型看起来就特别像甲壳虫。

准确来说，长城欧拉这款新车看上去更像是早期的甲壳虫，不过该车采用了四门的设计理念，所以车身尺寸也会比甲壳虫更大一些。

车尾同样显得非常复古，特别是其大溜背的造型，再配上圆形复古大灯，简直像极了年之前生产的甲壳虫，充满了年代感。

至于内饰方面，同样充满了复古气息，随处可见的圆形设计，包括两辐式的复古方向盘，圆形的空调出风口、圆形的换挡机构，都向甲壳虫做出了致敬。

不过该车还没正式命名，但可以确定的是，长城欧拉这款全新车型将会在本月的上海车展上正式亮相，并有很大可能将会成为上海车展的焦点，让我们一起拭目以待。