古董车具有一种超脱于时间的美感，镶嵌着时光与记忆，将那个年代的制造水平和审美趣味都融于其中，如同优雅绅士，博学雅致，又风度翩翩。

它们复古、优雅、神秘，蕴藏着沉淀的历史和岁月的韵味。今天汽车有文化带你品味几款经典的古董车。

众所周知，公认的保时捷第一款车型是，这个数字代表这是保时捷第个产品项目。年6月8日正式公开亮相，这一天也被当做保时捷品牌的生日。

是传奇工程师FerdinardPorsche（费迪南.波尔舍）的儿子费迪南二世（人称Ferry）设计的，采用了和甲壳虫一样的中置后驱布局，水平对置4缸发动机，排量1.1升，39ps，后来又追加了1.3和1.5两个排量版本。

一直到年才停产，接近20年的生命周期里经历了三次换代，分别叫、A、B和C。虽然外观没有什么明显的变化，但内部机械结构已经有了质的飞跃，最后一代采用1.6和2.0升发动机，1.6普通版本75ps，S版本95ps，2.ps。柯南里大反派琴酒开的也是经典的，由于四代长得基本一样，所以也很难说究竟是哪一款。

实际上年的A，是以Beetle为基础设计的。年秋季问世的B，最主要是为了因日渐拥挤的都市交通所设计，所以前后保险杆的位置均向上提高mm，也因此头灯的位置也跟着上移；为了让B更有跑车风格，原厂也针对前叶子钣件作修正，其它的机械结构并没有改变，底盘仍为前后拖曳臂悬吊。车型方面共有双门与敞篷两种，年之后则以Roadster的型态销售。

A这款车，其实在设计上使用的金属材料是很少的，因为当时金属比较紧张，也比较贵！A的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。当时，A一经问世，就不同凡响，年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。时间已过去大半个世纪，保时捷A仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。

在世界各地，Porsche都是一款可以立即被识别的跑车，它的发动机始终位于车尾，并且具有标志性的曲线和线条。

正如保时捷所言，“Targa既不是敞篷车也不是coupé，而是一种全新的东西：世界上第一款带有固定安全或防侧倾杆的安全的敞篷跑车。”它的防侧倾杆成为了该车设计的核心元素——一个从门到门的大型镀铬杆。除此之外，PorscheSTarga有一个可拆卸的中间车顶部分，一些车型还有可伸缩后部。

保时捷在年的法兰克福车展上展示了其Targa，称其为世界上第一款“安全的敞篷车“。这款量产概念车的特点是有一个近8英寸宽的翻车杆，以及一个可拆卸的车顶和带塑料窗的后软顶。随后不久，又推出了带可加热玻璃的全景后窗。“Targa“这个名字来源于西西里岛上的TargaFlorio耐力赛，截止到目前为止，保时捷已经赢得了四次比赛。今天看来，这并不意味着什么，但比Coupé版本多出马克的成本，这使得年STarga的基本价格达到了25,马克。

有文说

汽车作为现代工业产品，也有它艺术性的一面。汽车的制造过程本身就是一种人类技艺的艺术。美籍华人、古董车收藏爱好者吴剑心曾说过：“在使用之中保存历史。试想，驾驶一辆美妙的可以行走的雕塑，这将是怎样不寻常的感觉。车主在提升自我的同时，也延伸了古董车的内涵。两者就这样一起在历史的大道中向前迈进，这就是古董车——会驰骋的艺术品。”