关于进博会，我们虽不能至，但心向往之。

我知道大多数人都没办法进到上周六结束的进博会会场中去。但对于一个汽车爱好者来说，面对如此盛大的场面，各家汽车厂商都拿出了最前沿、最前瞻的产品与技术出来参展，实在是很想知道他们都展出了些什么吧？所以希望这篇文章能在进博会余温尚存之际，弥补一下你们无法亲临盛会的遗憾。

品牌众多，阵容强大的大众汽车集团

作为最早进入中国的国际汽车企业之一，大众汽车集团与中国的渊源可以追溯到改革开放伊始。而多年来的经营，也使得大众汽车集团旗下的诸多品牌，如大众进口车、大众商旅车、奥迪、保时捷、兰博基尼，以及斯柯达都拿出了最强的参展产品。

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大众进口汽车

此次的进博会，大众进口汽车带来了1个多月前刚刚上市的全新一代途锐。作为大众汽车MLBEvo大型豪华车平台的最新力作，全新一代途锐承袭了卓越的全路况性能，搭载4MOTION恒时四驱系统、自适应空气悬挂系统与全轮转向功能等先进配置，并拥有多达10种驾驶模式，进一步提升操控灵敏性与驾乘质感。

同时，随着新能源汽车的发展在中国的不断推进，在上半年引入中国的e-Golf也来到了此次进博会。e-Golf传承“驾驶者之车”的家族特性，搭载永磁同步电机与XDS电子差速锁，提速迅猛，过弯平顺，为消费者打造全新、劲畅的德系电驱驾趣。车辆的综合工况续航里程可达公里，使用40千瓦直流充电桩进行充电，只需40分钟即可充满80%电量，使用7.2千瓦交流充电，5小时即可满电出发。

与它们同时展出的还有欧式休旅车蔚揽旅行轿车、甲壳虫，以及性能猛兽Golf-R等产品，这些产品一起组成了进口大众展台的全明星阵容。

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大众商旅车

如果说进口大众致力于为中国消费者带来科技更先进，性能更强大的产品的话，那么大众商旅车品牌则看中了潜力惊人的中国进口MPV市场。此次的进博会，他们带来了大众经典T系列车型的第六代产品款迈特威。

款迈特威传承了T系列车型在外观上的经典元素，修长的车身、硬朗大气的线条与层次分明。迈特威搭载动力强劲的2.0TSI涡轮增压汽油发动机的同时，其所配备的4MOTION四轮驱动系统能够时刻掌控四个车轮的动力输出，根据不同的路况，将动力进行最为合理的分配。

同时，安全的保护始终是驾乘过程的重中之重其所搭载的FrontAssist预碰撞安全系统，通过行驶过程中对前方障碍物的自动探测，能够在系统判断碰撞即将发生时预先收紧安全带，并启动制动来最大程度地减轻损伤，为每次一出行保驾护航。

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奥迪

奥迪参加此次进博会的阵容十分强大，以旗舰车型A8L，以及R8V10Performance为首，包括奥迪的TTRS等高性能车型也都亮相了此次展会。但更令人瞩目的是e-tron车型的中国首秀，这款车型的推出标志着奥迪品牌进入了纯电动时代。

作为奥迪品牌纯电动旗舰车型，奥迪e-tron完美满足越野、家用及休闲需求，将电气化移动出行打造成为高端驾乘体验。奥迪e-tron具备卓越的操控性能和动力表现，同时，其超长续航里程也适合远距离出行。

在全球轻型车测试规程（WLTP）下，奥迪e-tron的续航里程超过公里，完美满足消费者的日常出行需求。而从诞生到国产化的时间奥迪也非常被缩得更短了，奥迪计划于年与其在中国的合作伙伴一汽-大众，实现e-tron的本土化生产。

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保时捷

年是保时捷品牌诞生的第70周年，在此次的进博会上，保时捷主要展示了包括极致跑车、E驱动力和中国市场最受欢迎车型三大板块。在极致跑车板块，保时捷带来了品牌灵魂，保时捷家族的各款车型。

而在E驱动战区，保时捷则展示了他们在电气化、数字化、互联化的移动出行变革下，保时捷坚持传承品牌精髓与持续创新的最新成果。自年首次推出Cayenne混动车型以来，保时捷对混动和纯电动技术进行大量研发投入，确立了“以性能为导向”的混动和纯电技术方向。同时，借助赛事对插电混动技术的考验，保时捷也积累了丰富的经验，并将进军国际汽联电动方程式比赛（FormulaE），延续从赛场到公路的品牌理念。

同时，最受

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