TLDR，与大多数欧洲汽车差不多。比大众更好于英国，但它的所有相对和主观。除了偶尔的炸弹（rx％发动机召回）之外，1号和30号之间的距离并不是那么远。他们非常接近，抛弃你的个人习惯，几乎可以忽略不计。新款亚菲特到底怎么样？开了公里，性能秒杀奥迪A6，就选它了。

这是一个棘手的问题。这些“可靠性”研究经常涵盖您可能遇到的任何问题。如，杯架太小，或腿部空间不能忍受。燃料经济性等的“问题”。很难让他们透露他们的方法。我已经看到了JD电源的方法和问题，它们不符合我对可靠性意味着什么的感觉。从字面上看，他们将“喜欢颜色”之类的东西评为初始质量缺陷。

菲亚特可靠吗？是。所有新车都很可靠。（新一代，多端口燃油喷射车，经常使用CVT）。大多数欧洲汽车都拥有非常先进，节省空间/重量的全新技术。当他们失败时，他们很容易失败并且相当昂贵。除此之外，在美国市场的情况下，墨西哥和美国的工艺组装起来而不是本土工厂（家里总是做得最好）。

目前日本汽车主要使用20世纪90年代的技试过并且是真的。但是谁在乎......他们对我来说太无聊了。到目前为止，（小型）已证明是一款非常可靠的汽车。在一些调查中与大众汽车非常相似。但它的“角色车”功能有点落后。像Mini和其他一些人一样。但这些数字本身并不可靠。汽车吸引了那些想要让他们留在路上的人。

例如，所有世代的大众甲虫都倾向于留在路上，而且它们非常不可靠。旧的需要极端维护，而新的则需要有点笨拙。但是你总是在路上看到它们。人们喜欢他们。他们认为值得。但是你最后一次在路上看到3代老式凯美瑞的时候是什么时候？他们曾经占据了25％的汽车，现在已经不见了。本田公民？它们确实会永远运行，但没有人会关心拥有它，除非它是全新的。他们;d仍在运行，但人们发现他们不值得购买轮胎以保持他们的路上。

这有双重含义-首先，像迷你或菲亚特或甲壳虫这样的“利基”汽车的车主喜欢他们的汽车。他们得到了每一个小问题。当你进入你的朋友10岁迷你，一切正常，所有的内饰件都在那里。当你进入一个10岁的金牛座时，通常情况并非如此（如果你能找到一个10岁的金牛座，他们都会因疏忽而崩溃）。

他们完成了所有的工作，他们花费了金钱和时间，最终在调查中“在6年内对经销商进行了5次维修。当然是手臂休息和头灯破裂。其次，他们的生活远远超过了无聊汽车的典型寿命。几十年来，人们正试图将它们联系在一起（可能）。从长远来看，它们的价值会保持较高的水平（它会因声誉不佳而迅速下降，但平均值高于普通轿车/轿跑车）。

我拥有很多车。一些调查声称“可靠”，有些传闻称不是。没有明显的差异。当然有“炸弹”。但它们现在很少而且很远。我最后几个玩具真的让我脱离了这个品牌。它们构造得非常糟糕。他们做对的唯一事情就是继续开始。我妻子的斯巴鲁？我希望它不那么可靠，支持任何角色。哎呀，我驾驶过LandRovers只是为了从驾驶汽车中获得一些感觉。

我的庞蒂亚克已经有10年没有问题了，我的丰田卡车在2年后推出了2台发动机。“典型”也没有显示这些事件的随机性。谁曾想过我会从丰田获得2个坏引擎？可能只有两个具有致命加工缺陷的发动机在那个季度制造......如果不是年份。我得到了他们两个。