Dove《甲壳虫的全球史》——一部漫不经心的品牌发展史。“我们得出的结论是，当大众汽车这个名字出现时，所有人谈论的都是甲壳虫汽车。他们喜欢它所代表的一切。”“甲壳虫汽车”（VolkswagenBeetle）是德国大众汽车公司生产的一款紧凑型、流线型小汽车，伯恩哈德里格尔的《甲壳虫的全球史》讲的正是甲壳虫汽车的前世今生，也是大众汽车，甚至是联邦德国的崛起史。甲壳虫的前世希特勒希望制造一辆属于“民众之车”——结实，耐用还得便宜，于是“甲壳虫”孕育而生。那个时候还不叫“甲壳虫”，而是“大众1型”（VolkswagenType1），美国人认为这辆车外形像极了可爱的甲壳虫，才有了“甲壳虫”这个称谓。二战结束后本该被清算的沃尔夫斯堡的车厂，因为冷战以及二战结束后世界格局，机缘巧合，重获新生。甲壳虫的崛起也不是一路坦途。在德国，以至于整个西欧，艰难前行的大众汽车，却意外的在大西洋彼岸火爆了。50年代是汽车的汽车黄金年代，特别是美国汽车的黄金年代。尽管作者不予余力的解释大众汽车的成功原因，却忽略了最大的原因——时代选择了它。“甲壳虫文化”的中心是在美国、在墨西哥，而非西欧。某种意义上，甲壳虫也可以称之为“美国之车”。甲壳虫的全球化“AglobalhistoryoftheVolkswagenBeetle”这个“全球化”的标题在书里还是有些“缩水”。浓墨重彩的写了德国、美国和墨西哥，轻描淡写的提到了西欧其他国家，一笔带过了非洲和南美。所以呢，甲壳虫只是西方世界的一个全民记忆符号。说起大众汽车，中国读者也许更多会回忆起“捷达”和“桑塔纳”吧。所以呢，这本书也许能在美国备受

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