年7月10日，墨西哥Puebla工场，德国群众告诉停产甲壳虫车型。

降生于年的甲壳虫汽车，于今已有81年史籍，是史籍上最浩繁的车型之一。即使国内的甲壳虫还在一般贩卖，但曾经加入消化库存阶段，一旦库存贩卖竣工，甲壳虫将正式画上了句号。

甲壳虫身子小代价贵，但并也许碍它成为咱们的情怀。

小时辰看《名侦察柯南》的时辰，阿笠博士的爱车便是一辆甲壳虫，乃至在TV版的柯南中阿笠博士在后期退换新车时还特地提到了：SuperBeetle，照样甲壳虫。

甲壳虫是群众汽车的见证者，也是群众汽车的传说，它不但是一个交通用具，还也许通报情绪、代表天性、乃至建造着不同的糊口方法。

年，甲壳虫第十万辆汽车下线，成为那时德国国民高慢的资源，一挚友有风雨走过千秋，经验战役攻破经济的“甲壳虫”成为了真实意义上的国民车。

五年后的年，冲破设想的第万辆金色涂装甲壳虫正式下线。年甲壳虫迎来了自身第0万辆下线。年甲壳虫曾经不光单在本土临盆，还在墨西哥与美国等地建厂创造，同庚的5月15日第万辆的甲壳虫在墨西哥下线，同时也攻破记录成为那时地球上被临盆贩卖至多的汽车...

做为“国民车”，沿路绚烂的甲壳虫其确切年曾经经验过一次停产。

那时由于人们更寻找动力性和操控性，表面小巧的甲壳虫销量连续下降，整年寰球全豹贩卖多万辆，销量极为低迷。

但年，新甲壳虫问世，多种项目的车型如敞篷、天性定制涂装等改款和进级，让甲壳虫的销量发端反转。

年时，甲壳虫迎来一次大改款，其安排说话更濒临初代甲壳虫车型，仍旧心爱，不过由于它被定位为女性驾驶员和特殊的表面影响，甲壳虫变为时间进展下的“小众车型”。

年的日内瓦车展上，群众研发部门负责人说到：“群众将中止甲壳虫换代车型的研发。”

曾经、大概此刻也是多数年老人的神驰之车，却最后由于商场体现欠安，不再被研发了。

群众团体原本本也想过开采电动版甲壳虫，但把更多的研发核心放到了ID系列新动力车型上，况且为了不攻破甲壳虫的车身外型，群众团体最后也取舍了舍弃。因而相对照而言，新动力汽车将来也许给群众带来更多的大概性。

简略来讲便是，群众甲壳虫想要凭仗情怀和表面感动此刻的花费者大概曾经很难了，占厚情怀的人慢慢老去，心爱的甲壳虫车型也老了，它曾经不太适理应下汽车的进展趋向了。

面临电气化的大趋向，群众决计把核心放在了I.D.系列新动力车型上，电动车型将在群众车辆中所占的份额将升高40%，群众筹办在将来10年推出70款电动汽车。

7月10日墨西哥普埃布拉，群众汽车工场车间进行一个送别典礼——跟着着末一辆甲壳虫汽车开下临盆线，一代传说也闭幕了。