如今电动车和路边的充电站是一个常见的景象。但是，很少有人对这项突破性技术的历史有太多了解。其实早在年，当大众汽车公司首次成立其未来研究中心时，电池研究专业的电化学家，阿道夫·卡尔伯拉博士（AdolfKalberlah）的工作就是在一个开发“面向未来的动力总成”的小团队中工作。他和他的十人小组很快就取得了研究成果，不久之后他们就开发出了一套电池系统。从团队建立开始，仅用了两年时间，大众T2Camper电动车就被开上了公路。

“为什么大众早在年就开始了电动车的研发工作？”答案是，当时人们认为石油将在年代完全用完。所以为了应对这样的情况，汽车电动化的准备以及其他相关措施已经在西德实施，包括“无车周日”。

虽然从现在看来对人类对于石油耗尽这件事是杞人忧天了，但是当时大众T2Camper电动车仍然成为了备受喜爱的城市汽车。充电10小时即可行驶大约70公里。充电也很简单，只需要一条充电电缆和一个标准的伏插座，十分方便，这在当时是一项革命性的成就。

不过与大多数处于起步阶段的技术一样，缺点也是有的。铅酸电池重量高达kg，比当时的大众甲壳虫还要重，整套系统重量接近1吨，带电池的车重更是超过了3吨，这意味着维护电池是一个相当大的挑战。团队的解决方案是一项快速更换技术，可将一块扁平电池迅速更换为新电池。

卡尔伯拉博士和他的团队的工作并没有停止，在T2Camper电动车之后又开始了漫长的测试和改进，在年大众又推出了第一款高尔夫纯电动车。而在下半年，纽约现代艺术美术馆发起了一场寻找“未来出租车”的竞赛，卡尔伯拉博士凭借他的CityTaxi（混合动力的改良版大众T2）获胜，并一夜成名，德国的电视节目甚至邀请他和他的T2电动车来到演播室接受采访。

“我们为电动的大众T2感到自豪，它是短途驾驶的理想选择，T2电动车也进入入市政车队中，参加本地的送货服务。”而电动高尔夫City也紧随其后在年短期量产，卡尔伯拉博士也几乎每天都会驾驶电动高尔夫。

现在全新的电动化时代已经开启，大众ID纯电动车家族将在今年正式上市，包括紧凑型车、运动型车、SUV、MPV、跨界车等等，ID系列车型都采用了大众全新的MEB纯电动架构，MEB平台可以说是大众汽车品牌历史上最重要的项目之一。

其中ID.3是大众MEB纯电动家族的首款量产车，而中国的首款MEB车型将是一款SUV——ID.初见，这款专为中国打造的纯电SUV将在年开始生。除此之外，大众还在去年展示了另一款专为中国打造的电动旗舰SUV——ID.ROOMZZ。