说到大众经典车型，或许很多人都只会想到老捷达、桑塔纳以及活在段子里的辉腾。但是真要说到一直牵连着大众的经典车型，或许只有被世人戏称为汽车界活化石的甲壳虫才能算得上名号。

不知不觉，这只老虫子已经累计销售了多万辆。不过在近几年，甲壳虫的销量却一直在减少，甚至还连续传了好几年的停产消息。直到去年3月的日内瓦车展，大众研发部门负责人FrankWelsch表示：大众将停止甲壳虫换代车型的研发，今年甲壳虫将推出最后一版，从此将停产。甲壳虫停产的消息让不少车迷都扼腕叹息。

回顾起这台传奇车型，与其他车型有着很大的不同。那如今作为世界汽车巨头的丰田来说，在其开始造车的时候，是没有钱从而要向银行借钱的。但是甲壳虫则不同，可谓一出生就获得了众多的资源。因为在甲壳虫刚开始制造时，便获得了国家下拨的万马克，有了这些援助后，大众可谓瞬间就解决了研发制造的资金问题。

可是之后随着德国政府的落败，国家支助这层庇护就随之崩塌了。大众工厂当时还遭到了盟军的空袭，差点直接被炸成了废墟。当时的大众为了能够保存下实力，决定把大部分重要设备都转移到地下掩体进行保护，期待着战争结束后能够恢复生产。

再经历了一系列的磨练之后，到了年，第辆甲壳虫上市，大众也特意为这台有着特殊意义的车型举办了一场盛大的晚会。而这个特殊意义，就在于甲壳虫击败了福特当年引以为豪的T型车，成为了有史以来在自由市场上最畅销的车型（这里的自由单指美国人说的自由）。

只可惜，面对销量不济的现实，赢了所有人的甲壳虫，却终输给了时代。拥有八十余年历史的甲壳虫真的要停产了，原来那些看上奔驰宝马的女孩们，会为了情怀选择甲壳虫吗？