大众SUV市场从来不缺热销产品，不但选择丰富，而且车型也时时保持“年轻”，或推出新车或进行更新换代，没有什么比大众近期更热门的SUV车型是大众的T-ROC敞篷版了。自从甲壳虫敞篷版和高尔夫敞篷版之后，这款新车成为大众的第三款敞篷车型，说来也怪，甲壳虫和高尔夫都是小轿车型，没想到第三款车型竟然是SUV。现在，这款大众T-ROC敞篷排版车型已经正式上市，那么新车究竟有哪些卖点呢？特殊性能如何？以下我们一起来详细的讨论。

T-ROC敞篷版外观上仍然保持了普通版车型的家族式设计风格，前脸造型与国产探歌相似。但中间网架的面积进一步扩大，和灯组构成一个整体，看起来很简洁。与此同时，在新车的下包围处还采用了黑色蜂窝进气格栅，进一步提升了前脸的运动效果。

车体侧面的变化很大，T-ROC敞篷版不仅配有可电动折叠的软顶敞篷，而且还采用了双门式设计，加上该车本身有一些运动底子，因此整个侧面给人的感觉特别动感。另外，为减轻SUV车型臃肿的感觉，新车尺寸相对于国产探歌车型也有所缩小，长宽分别为xxmm，轴距mm。

值得注意的是，这辆新车的整个车顶可以折叠成三部分，打开和关闭车顶只需9秒。

至于尾部，T-ROC敞篷版因需布置软顶敞篷，因此取消了硬顶设计，使其看起来十分独特。与此同时，新车在尾箱处还加入了黑色的尾翼，下方有黑色的尾唇，两侧有两个排气口，视觉效果相当动感。从设计的角度来看，T-ROC敞篷版明显比普通版要强很多。

T-ROC敞篷版内饰方面，其布局设计与国内版本基本一致，但细节上有所变化，如新车采用了触摸式按键，并加入了开口控制按键，并且同样支持多种颜色的内饰饰板选择。

在座位布置方面，新车采用了2+2的座椅布局形式，与普通版车型有明显区别，其装载能力和乘坐舒适性都大大降低，但这些缺点对购买敞篷车的消费者来说并不是什么问题。

T-ROC敞篷版有1.0T三缸和1.5T四缸两种动力系统，其中6挡手动变速器适合两种发动机，7挡双离合变速器只适合1.5T车型。从外观上看，T-ROC敞篷版与硬顶版本一样，为其奠定了良好的基础。这个领域本身就没有竞争对手，而且在外观上也相当出众，毫无疑问，这将赢得大部分“外观协会”消费者的好感。而且对消费者来说，意味着又多了一个新的生活方式选择。