近日，大众集团CEO迪斯通过三期视频来回答中国网友关心的问题，其中就回应了“有网友希望推出电动甲壳虫”的问题。

这一回应，让此前海外媒体曝光的甲壳虫渲染图得到了基本确认。据悉，电动甲壳虫将基于MEB电动平台打造，续航可以参考统同一平台打造的大众ID.3车型，大概在-公里。

这样看来，续航对于一个刚转型的传统车企还算可以，但是MEB平台打造而来的电动车在智能化领域似乎更一般了。

而这边的电动车在智能化可以说已经甩开传统车企好几条街都不为过，就拿下面这辆小鹏P7举例。其在GeekCar极客汽车与Thoughtworks联手打造的评测专栏《你的智能座舱好用么？》，P7的全语音系统更是四项标准全部第一。

该测评栏目共测试了四款车型，包括了理想ONE、小鹏P7、荣威RX5、奔驰CL+CarPlay。其中，小鹏P7以77.63的综合平均分拿下了第一。

在语音交互这一环节，小鹏P7得到了75.12分，等级为操作顺畅。

调节温度（得分89.38分）：P7语音相应迅速、执行准确，也是目前语音交互单项得分最高的。

找喜欢的歌手选择歌曲播放（得分75.27）：“小P”也能迅速找到歌手，开始自动选择歌曲并播放，准确率完全可以应付日常。

导航回家（得分70.24）：对于「你好小P，导航去xxx」这种One-Shot式语音互动，将唤醒词和指令连接到一起向小P传达指令时，座舱系统也能够迅速响应。

搜索导航至指定地点（得分65.61）：当「搜索导航至指定地点」需要多轮对话来完成时，分数则比预想中低，仅有65.61分，处于「谨慎操作」水平。

可以看到，虽然在最后一测试项目得分低于70，但总体P7的语音交互系统还是十分值得称赞的。尤其第一测试项目，是所有测试车辆中得分最高，综合评分也高达75.12分。熟悉智能化的朋友也知道，这样的表现在目前这个智能阶段也可以称之为大佬了。