大众甲壳虫是大众家族的代表作，很经典的大众，很多人看到车后都说这是经典的大众，其实它是经典的大众代步车，主打城市用车，在北上广一线城市大众甲壳虫卖得还算不错，很多家境不错的年轻女士都喜欢买甲壳虫，只是现在买甲壳虫的人少了，因为代步车很多，汽车市场竞争激烈，而且大众甲壳虫的价格也不便宜，所以大众甲壳虫的销量被削减。尽管新车贵，不过当下在二手车市场能买到成色不错的甲壳虫，所以可以花少钱买到甲壳虫，就说这辆黑色甲壳虫就是安徽一位小哥花了11万元买到的，这是款大众甲壳虫1.4TSI舒适型。

从此车的行驶证上看到这辆车于年11月份上牌，从仪表盘上看到这辆车跑了10万公里。当时这辆车落地并不便宜，价格和奥迪A4L差不多，不过大众甲壳虫是进口的。小哥表示这辆车花了10万元买到的，又花了2万元整备，安装了一些配置，装音响就花了1万元，改装了电尾门，加装了全景影像，专门定制了大饼式锻造轮毂。左侧翼子板有点剐蹭，漆面已经补好，抛光后还是那么新，现在花了10万元买来作为代步车很不错，适合练手，适合宝妈日常通勤使用。

从车身右侧45度角来看，当年的大众甲壳虫车身线条依旧很漂亮；它定位为紧凑型汽车，其长宽高分别为4.米、1.米、1.米，整个车的尺寸不大，3门4座掀背车，所以很多车友表示甲壳虫的定价是“紧凑型”进口车，当然这些只是一种调侃。大众甲壳虫的底盘很规整，悬架有点偏硬，所以很多人都说甲壳虫的减震性不是很好；它搭载着1.4T马力L4引擎，匹配7挡双离合变速箱，底盘扎实，操控性很不错，自重不足1.4吨，官方公示的0-km/h加速成绩为8.3(s)。

再来看看这辆款大众甲壳虫的车内部分，车内有大天窗，车内使用了大量的皮质包裹，内饰用料比较扎实，因为这辆车已经跑了10万公里，经过了7年的空气氧化车内皮质材料部分保存的还是那么好，成色很不错，不过小哥又加装了全景影像，使得这辆甲壳虫看起来更高端，更加实用。这辆甲壳虫的排放标准为欧五，因此在我们国内还能开上不少年，虽说车是贬值的，但是喜欢甲壳虫的年轻人还是很多的。