作者：兽兽

复古不是骚，闪了大众的腰？

前段时间，大众集团CEO迪斯先生在一次回答网友提问时表示：“如果呼声够大的话，为中国特别复刻一款经典车型也是有可能的。”

至于具体的车型，迪斯表示：“甲壳虫确实是一款非常经典的车型，我们考虑过甲壳虫沙丘越野车和其他经典款，一切皆有可能。同时，我们也在积极思考怎样把这种经典传承延伸到电动汽车板块，推出令人心驰神往的好车。”迪斯的这番话可谓一石激起千层浪，让很多国内的大众经典车粉丝蠢蠢欲动。

事实上，早在年的时候，大众就在法兰克福车展上展出了一款纯电版甲壳虫，而后还注册了e-beetle的商标，为复产甲壳虫做准备。如今，在国内提出复刻经典纯电车，也算是让甲壳虫的复活得到了实锤。

作为大众历史上最具个性的车型之一，甲壳虫在国内市场上虽然受限于定位和价格，整体销量一般，但还是具备了一定群众基础的。这一点，从目前的二手甲壳虫的售价就可以看出。无论是1.2T还是1.4T的车型，年份近、精品车况的车源，价格比同年份、同级别的车型普遍要高。

因此，以这款车作为蓝本进行复刻，远比推出新车更容易获得不错的销量表现。

其次，复古纯电动这个市场的

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