有朋友问：“国产自主品牌、日系、德系、法系和韩系，哪个系的车最不保值？”

说，根据今年，也就是年新鲜出炉的，中国汽车流通协会发布的《中国二手车行业流通发展报告白皮书》，从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率最坚挺；德系品牌次之，品牌保值率普遍高于市场水平；国产自主品牌中的一些主流品牌排在第三；倒数第二是韩系，法系倒数第一。

今年1~9月，国内完成二手车交易量为.09万辆，中国汽车流通协会基于这个销量数据，统计发布《中国二手车行业流通发展报告白皮书》。白皮书详细贴地出了年1-9月中国二手车的保值率情况。

从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。

3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达80.70%、78.79%、76.54%、75.21%和71.41%。

5家汽车品牌中，日系占了4家，并占据保值率第一的位置，德系仅有一家，位于第二位。

日系品牌中，品牌保值率日产和马自达在64%左右，五十铃和铃木分别为63.80%和62.91%，英菲尼迪、讴歌、三菱等品牌三年保值率均低于60%。

德系品牌次之，自主主流品牌逐渐崛起。

德系品牌中，品牌保值率奔驰品牌3年车龄平均保值率达68.18%，大众品牌是62.88%，宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%。

国产自主品牌方面，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%，而吉利的3年车龄平均保值率为55.95%，哈弗则为58.75%，江淮汽车为56.84%。垫底的长安欧尚汽车品牌为55.83%。

韩系品牌捷尼赛思和双龙、品牌保值率分别只有48.52%、36.23%。相对来说，表现稍微比较好的现代和起亚，保值率也仅分别为56.31%、54.56%。

法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率更堪忧，三年后大打折扣，其中，标致品牌三年保值率为47.74%，雪铁龙为48.46%。表现相对较好的雷诺品牌，也仅有53.84%。

其余国别品牌保值率相对较低，美系品牌只有特斯拉超过60%，别克、Jeep、福特、雪佛兰等品牌均低于市场平均水平，凯迪拉克三年保值率为53.27%。

值得一说的是，长城WEY、广汽传祺与长安汽车的三年保值率都在60%以上，分别为61.4%、61.01%与60.81%。高于法系、韩系，且高于除特斯拉之外的所有美系汽车品牌。与大众汽车品牌的62.88%已经相去不远矣。

细分车型方面，日系品牌几乎霸榜。

在紧凑型轿车领域，本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达77.32%。本田汽车品牌出现机油门、B柱碰撞测评被撞断等问题，但似乎对思域的保值率没有太大影响。

二、三名分别是杰德和卡罗拉，保值率分别为73.06%和71.88%。德系大众品牌除了停产甲壳虫外，主流轿车均没有上榜。

中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分亮眼，3年车龄达到84.96%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。

此外，丰田皇冠、奔驰E级、雷克萨斯GS三年保值率也在70%以上。而进口的宝马5系、奥迪A6与奔驰E级，三年保值率分别为64.56%、67.11%与68.17%。

小型车二手车市场，韩系车表现抢眼，起亚焕驰以87.74%的一年保值率排名第一，击败了飞度、纳瑞等车型。在这个细分领域，是日系品牌唯一没有拿到保值率第一的细分市场。

不过，从三年的保值率来看，本田飞度依然是“保值王”，三年保值率为74.87%，超过起亚焕驰的72.62%。

在MPV市场，保值率普遍要高于其他细分市场。其中，最保值的车型当属丰田埃尔法，三年保值率达到了.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法还能加价在二手车市场再次出售。

当然，市场上保有量不大是一个方面，另外，如果加上加价部分，其实埃尔法的保值率也没有那么惊人。

其它车型方面，艾力绅、威霆、Sienna车型三年保值率均超过80%。

保值率，越来越成为很多准备买车的朋友，考虑的重要指标。实际上，保值率从一个侧

也能体现各个汽车品牌的综合水平。保值率越高，从侧面说明，市场对于这个汽车品牌的认可度更高，对于准备购买新车的朋友，特别是三五年后就会换车的来说，有一定的借鉴意义。

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