名噪一时的甲壳虫汽车，情怀归情怀，愿意买单并不多，去年的销售额只有惨淡的3.7万辆……不管你承不承认，这款跟不上时代又不赚钱的汽车，对于急于控制成本的大众来说，早已不是一门合算的生意。汽车关税都降了，这辆人见人爱的车却要再见了

提起甲壳虫，很多人会自然而然地想到MINI。两者之间确实有很多相似之处，比如都是个性十足的小型车，都主打小众情怀等。然而在MINI风光依旧的时候，甲壳虫却日薄西山，不得不让人心生感慨。究其原因，小编认为，MINI因为背靠宝马，使其品牌形象上升到高端豪华层次，小众情怀与豪华定位的捆绑让MINI更容易获得目标群体的认可。

品质是价格昂贵的重要原因。甲壳虫有着独特的外形，从面板之间的接缝，你就可以看出它优秀的工艺。甲壳虫虽然车小但是马力足，加速很快，转向精确，如果配有手动变速就回收到更好的效果。第二个是关税，甲壳虫是属于德国的汽车，属于进口汽车，因为配件都是需要从国外运过来的，所以价格加上关税就比较贵了。第三个是品牌。甲壳虫这款车可以说代表了一个时代的特性，具有情怀。

圆润饱满是甲壳虫的精髓所在，两颗圆形前车灯直立，内部镶嵌LED光源。中间安置引擎盖把，很复古的机舱打开方式。前唇装饰两根镀铬饰条，条状转向灯各置一侧。整体乍一看不仅复古，而且一脸呆萌。其实这款轿车还有一个优点就是体型较小，适合于车技不太好的女人，由于现在路上车辆多。停车位也比较狭小，这样一来还可省去女人们得倒车为难，

而即使是这样，因为整体动力的不同，新平台的构建，让这甲壳虫即使新生，也只能保留部分外形的设计元素与理念。按照大众计划，年会有一款使用现代的设计语言复活一款复古T型车，该车采用纯电动动力，后轮驱动，目前网上很多传闻表示这款车就是甲壳虫的替代车型。不过，从目前来看，显然没有更多的证据来支撑这个传闻。

车身尺寸上，甲壳虫车身尺寸为//mm，轴距为mm，作为三门四座紧凑级车，甲壳虫mm车身长度超过了高尔夫。尽管如此，没有人可以否认这款小车对整个汽车界的影响，历史上少有像甲壳虫这样通过产品设计达到全球共知、流行的车型。在上世纪末期，大众甲壳虫已经被列入当代三大最有影响力的车型之一。