虽然特斯拉Model3是年欧洲最畅销的电动汽车，但大众汽车是电动汽车的领先制造商。

埃隆马斯克的后视镜有一个错误。

根据研究公司Canalys的数据，马斯克的公司特斯拉(TSLA)以14%的份额在年引领全球电动汽车市场，但大众汽车(VWAGY)紧随其后。

ModelY于年在主要市场开始销售，并在中国大陆和美国迅速超越Model3。

Canalys表示，特斯拉汽车生产在中国大陆已经建立，并将于年上半年在欧洲开始生产，因为该公司专注于交付现有车型，而不是在年推出新车型。

芯片和Covid

大众汽车以12%的市场份额排名第二。该公司生产标志性的甲壳虫，与年相比，年的电动汽车销量翻了一番，并在欧洲市场处于领先地位。

大众电动汽车近60%的销量来自大众品牌，并得到了奥迪、Cupra、保时捷、西雅特和斯柯达的大力支持，从而使其在一系列电动汽车领域占有一席之地。

Canalys表示，虽然特斯拉Model3是年欧洲最畅销的电动汽车，但大众汽车是电动汽车的领先制造商。

Canalys估计，年全球售出万辆电动汽车，包括全电动和插电式混合动力乘用车，比年增长%。

然而，该公司表示，由于继续与Covid-19限制和芯片短缺作斗争，年全球汽车市场总量仅增长了4%。年，电动汽车销量占乘用车总销量的9%。

去年12月，大众汽车表示，全球半导体短缺将持续到年上半年甚至更久。

上汽集团，包括上汽通用五菱的组合，上汽通用五菱，以11%的份额位居第三。

集团内部取得巨大成功的仍然是五菱宏光MiniEV在中国大陆，Canalys称它是“失控的领导者”。上汽旗下宝骏、大通、名爵、荣威等电动汽车为其成功做出了贡献。

Canalys表示，美国的电动汽车销量继续落后于中国大陆和欧洲，年美国销售的新车中只有4%是电动汽车，并指出年中国大陆销售了万辆电动汽车，占售出所有新车的15%。

此外。欧洲销售了万辆电动汽车，占新车的19%。

皮卡将提振美国电动汽车市场

年推出了几款新电动汽车，销售势头和消费者兴趣正在增加，但特斯拉继续主导美国电动汽车销售，估计份额略低于60%。

“自年Model3出货量增加以来，竞争对手的电动汽车销量远不及特斯拉在美国的销量。特斯拉在整个市场上的销量甚至超过了许多高端汽车品牌，”Canalys副总裁兼首席分析师克里斯琼斯在一份声明中表示。

琼斯补充说，“皮卡车将在年为美国电动汽车市场带来巨大的提升。”

“Rivian最早于年底交付，而福特和通用汽车分别对F-Lightning和GMCHummer皮卡产生了浓厚的兴趣，”他说。

沃伦巴菲特支持的比亚迪(BYDDF)以9%的份额排名第四，下半年表现尤为强劲。年，公司电动汽车销量增长超过%，在中国大陆有十余款车型，部分车型配备EV和PHEV版本。

比亚迪还向中国大陆以外的地区扩张。它在年底推出了基于其新e-platform3.0的第一款车型，平台上将在年推出更多新车型。

克莱斯勒的母公司Stellantis(STLA)-获得StellantisNV报告，以6%的市场份额排名第五，因为欧洲流行紧凑型汽车的电动版是其成功的关键，标致、欧宝/沃克斯豪尔和菲亚特汽车都卖得很好。

Stellantis已承诺到年实现全电动化，将生产四个新的电动汽车平台，供该集团14个品牌的车辆使用。

该公司在一月份表示，拥有近年历史的备受推崇的美国汽车品牌克莱斯勒正在加入电动汽车市场，因为它在拉斯维加斯的消费电子展上推出了克莱斯勒Airflow概念车。

宝马（BMW）在年占据5%的份额，其电动汽车销量增长了70%，但输给了增长更快的竞争对手。

其年最畅销的电动汽车是中国制造的BMWiX3，中国是其最大的最终用户市场。MiniCooperSE是第二畅销的电动汽车，领先于老化的BMWi3。