日前，据外媒报道称，大众汽车表示将于明年停止生产甲壳虫汽车，该公司表示，第三代甲壳虫汽车将于年7月在墨西哥普埃布拉工厂停产，这款曾风靡一时、在汽车业颇具传奇色彩的车型也将要离去。

大众集团美洲地区首席执行官HinrichWoebcken在一份声明中表示，“我们目前正转变为全产品线、以家庭为中心的汽车制造商，并正在加强电气化努力。目前公司尚未有推出甲壳虫替代车型的计划。”

如今在世界各地上，仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型，但再经典的车型也终究还是逃不过市场的淘汰，销量下滑无疑就是导致甲壳虫停产的原因之一，它停产也必定会让它的忠实粉丝感受惋惜。

大众甲壳虫被称为汽车界的“活化石”，诞生于年，凭借着其经典的外观获得众多消费者的青睐，至今已经有70多年（期间曾停产10年）的历史，全球销量达到了多万台。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你以及雪铁龙DS。可以说甲壳虫是大众汽车历史上最经典的车型之一。

甲壳虫既是经典，也是情怀，在大众汽车宣布甲壳虫车型即将停产的同时，为了致敬这一经典车型，大众也发布其最终版车型的官图。甲壳虫最终版将包括Coupe和敞篷版两种，采用2.0T涡轮增压发动机，搭配6AT变速箱，售价美元起（约合16.4万人民币）。

外观方面不用多说，“萌萌哒”的经典外观设计，让你一眼就知道这是甲壳虫。甲壳虫最终版将带有氙气前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯和雾灯，同时在尾部以“Beetle”标识取代了“Turbo”。SE车型将采用17寸轮圈，而SEL车型将采用白色的18寸轮圈。

此外，甲壳虫最终版将提供白色、黑色和灰色三种基本颜色，还有SafariUni（米色）和StonewashedBlue（蓝色）。敞篷版的SEL型号将采用棕色软顶的配置。

内饰方面，甲壳虫最终版内饰将有黑色和米色两种选择，座椅则采用菱形刺绣设计，车型均配有真皮方向盘、一键启动、不锈钢踏板盖、黑色光泽中央控制台等功能配置。

其中SE车型将配备大众的CompositionMedia信息娱乐系统，而SEL型号则升级到DiscoverMedia信息娱乐系统，还提供Fender高级音响。

动力方面，甲壳虫最终版将采用2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。此外，甲壳虫FinalEdition预计将于年上半年正式开卖。

与此相反，老冤家MINICOOPER却因为牵手长城汽车而重新获得新的历史契机。有人说，中国市场可以拯救甲壳虫，但为何这款车型并未打算牵手中国车企，官方尚未有任何说法。遗憾的是，这款如此之经典的车型或将就此离开大众的视野，真是21世纪汽车界最大的遗憾之一！