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近日，据海外媒体消息称，最后一辆别克Cascada下线，标志着别克Cascada进入了生命的倒计时，并且没有继任车型。别克Cascada是别克20多年来的首款敞篷车，与大众甲壳虫敞篷版竞争，自年起别克Cascada的销量就足以与甲壳虫敞篷版橡媲美，可惜如今两者双双走到了停产的地步（大众甲壳虫已经停产）。克莱斯勒敞篷车和大众的Eos分别在年和年车型年后停产，别克就想着要生产一款四座敞篷车，所以就在年带来了别克Cascada，不过事实上该车型并不算成功，更多的作用是丰富产品种类。在北美市场，自年起，至今别克Cascada已销售了1.7万辆，而且大约60％的购买者是通用汽车公司的新客户。在通用汽车将欧宝和沃克斯豪尔部门出售给PSA集团之后，别克Cascada的跨国血统更为有意义，因为PSA集团的总部位于法国巴黎，拥有标致、雪铁龙和DS等品牌。这家法国公司保证在必要的时候继续为别克生产汽车，但前姐妹公司默许同意停止共同开发汽车。如今，Regal的轿车和跨界旅行版是别克产品组合中唯一由欧宝设计、PSA制造的车型。别克在今年年初发布别克Cascada停产的消息，在进入北美市场之前，Cascada一直以欧宝/沃克斯豪尔的身份在欧洲销售，欧宝Cascada是基于欧宝Astra即别克英朗底盘开发的，用的也都是别克的技术。（文：太平洋汽车网黎嘉铭）

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