老牌车企玩的就是经典，大众、丰田无疑是其中的佼佼者，从高尔夫、甲壳虫、捷达、桑塔纳到皇冠、卡罗拉，这些经久不衰的产品支撑起了大众、丰田无可争议的地位。而经典之所以成为经典，倒不是因为产品力有多么优秀，一代皇冠、捷达、卡罗拉未必有多好，但经过数十年的更新换代，不断的优化和改进，缺陷被弥补、优点得以发扬光大，使得经典完美契合消费者的需求，于是，它们成为了经典。

这是战略布局上的考量，打造出一款好车不难，难的是数十年如一日的经营好一台车，从这一点上看，大众、丰田赢得不亏。经典仍旧在延续，而新的车型同样有成为经典的资质，个人就比较看好汉兰达。作为丰田在新时代打造的多功能SUV车型，汉兰达虽然年轻，但在合资中级SUV市场已经展露出无与伦比的统治力，能与之争锋的，只有大众途观L。

全新一代汉兰达在外形设计上更加年轻化、运动化，空间、配置得以加强，关键的是，新车主打7座版本车型，实用性更强，更加符合国人的需求。全新汉兰达在外形上进行调整，增加了大量个性化、运动化的设计因子，在保留了霸气、沉稳风格的同时，更加讨年轻消费者的喜爱。有它谁还看途观，入华十年被卖疯，4米9长7个座，起步2.0T带8气囊。

前脸突出了进气格栅的造型，倒梯形的设计贯穿上下整个前脸，显得更加激进、前卫，而两侧犀利的“鹰眼式”LED大灯与中网相连，配合镀铬横幅条中网和圆形雾灯，展现出一定的精致细腻感。尾部和侧面比较耐看，尤其是侧面造型，为了第三排座椅的头部空间，后备箱接近垂直，配合修长的车身，有种MPV的既视感。而侧面若隐若现的腰线加上高高隆起的轮拱，以及多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的表现。

汉兰达的长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm，采用2+3+2或者传统5座布局。值得一提的是，该车的配置比较丰富，真皮座椅、后排空调、空气净化、座椅加热、行李箱电动开合等，整体设计立足于人性化。

内饰上的打造十分耐看，纯黑色主色调加以镀铬条点缀，沉稳大气中呈现出一丝活泼的气氛，做工用料同样质感十足，大面积真皮材质包裹从视觉和触觉上带来双重豪华感受，加上的大尺寸多媒体屏幕，又带来一丝科技感。安全配置比较丰富，全系标配8气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、前后倒车雷达、度全景摄像等主被动安全配置均有配备。

汉兰达全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱。此外，该车采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，并且还有四驱系统可供选择，不管是动力还是通过性均表现抢眼，对于家用而言是一个不错的选择。