从17年开始，中国内地乘用车销量首次下跌。

到19年已经连续两年下跌。

不过在整体下跌的大环境下有跌的多的，也有跌的少的。

但是也有一些是常态下跌的。

今天就盘点一下几款在国内市场销量一直不好的品牌。

雪铁龙

雪铁龙从严格意义上来说不算是销量一直不好的。

当初和捷达、桑塔纳并称老三样的时候可谓是风光一时。

可现在看看另外两个，当初风光的车型都还在售。

而雪铁龙的富康现在可能还在开的都少了。

可能这也是这个品牌销量不好的原因。

从富康，到经典世嘉。

雪铁龙是哪个车型卖的好就停产哪个车型，着实看不懂。

纳智捷

纳智捷作为台湾省的一个品牌，刚进入市场的时候可以说引起了不小的风浪。

可后期关于这个品牌的传说太多。

油耗高的惊人。

返修率也一直居高不下。

其中有一个段子，纳智捷宣布大7停产之后两桶油纷纷捶胸顿足，痛失重要战略合作伙伴。

到最后每个月的在小编所在城市总销量只有5、6台也不是没有道理的。

菲亚特

菲亚特在欧洲可以称得上是家常品牌，也是一个历史悠久的品牌。

在欧洲汽车发展初期，菲亚特的c还有上面雪铁龙的2cv,以及大众的甲壳虫并称欧洲三大国民车。

但是有可能是进入中国市场太晚，也有可能是其返修率也一只不低，所以在国内的汽车市场几乎是一个可有可无的角色。

在很多的地方可能已经跟jEEP是并行销售的，如果不是因为同为广汽菲克，可能菲亚特也早就推出了中国市场。

道奇

按说道奇从各个层面来说都应该在中国市场卖的不错。

首先道奇的强项SUV是在他进入中国市场时最受欢迎的车型。

其次，道奇的LOGO是一只大公羊。

在国内的消费者来看，人们普遍喜欢动物形象的品牌LOGO。

然而道奇却丝毫没有抓住这些优势。

进入中国市场后他倒是的确引进了国人喜爱的suv，而且是国人更为喜爱的7座SUV。

可超高的油耗，粗糙的做工，和并不低的售价确实让很多人望而却步。

再后来道奇归到自身难保的菲亚特旗下，就更是等于宣布了告别国内市场。

以上盘点的品牌只是一部分，在整个市场都不好的大环境下，想再像前些年那样剥削消费者的品牌也会早晚进入这个榜单。