BY郭大嘴

说实话，我之前从来没有开过甲壳虫，所以我对于它的印象也一直是女性用车、中看不中用等等。但是在我真正驾驶过之后，它给我的感觉超级好！

或许是颜色太好看，或许是车子太新，在我第一次见到它的时候，着实让我眼前一亮。

这一代的外观，看起来更运动、更时尚，其实也更接近原始的甲壳虫。

尾翼只有1.4T及以上的车型才有，虽说这尾翼没啥实际作用，但是好看啊！好看就够了！

1.4T顶配车型才有的18寸大轮毂，它大大提升了整台车的外观视觉效果。

我认为无框车门是汽车最帅的设计之一，尤其是玻璃降下来车门打开的时候。

整车的内饰也被红色面板包围，感觉很酷。

座椅也是红黑拼色，坐起来包裹性很强，有点运动型车的意思。

因为这台车才跑了2万多公里，所以座椅上两个最容易磨损的地方还和新车一样。

只可惜甲壳虫全系只配备了手动座椅，调节靠背角度的时候属实有点费劲。

后排空间虽然不大，但是相比同级别来说已经不错了。如果副驾驶的座椅往前挪一挪，日常出行坐三个人还是没问题的。

作为1.4T的顶配车型，这台甲壳虫的配置说不上多么丰富，但绝对能够满足日常使用。

自动大灯。

座椅加热和双分区自动空调。

中控大屏，还有前后雷达。

大号的天窗。算不上全景天窗，但确实比一般的天窗大不少。

还有多功能方向盘。

因为公里数很少，像方向盘、挡杆、手刹这种容易磨损的位置都还相当新，真皮还都是哑光的状态。

除传统的手套箱外，这一代甲壳虫还在副驾驶前面的面板上增加了一个储物盒，这也是模仿原始甲壳虫的设计。

整个内饰我最喜欢的还是中控台上的这三个仪表，尤其这个涡轮压力表，虽说没啥实际用处，但是每次踩油门看着指针上上下下，心里就很爽，大大增加了驾驶乐趣。

甲壳虫虽然是一台两门的掀背小车，它的后备箱空间还是挺大的，至少放两个旅行箱完全没问题。

这台1.4T双增压的发动机，因为涡轮增压和机械增压互相弥补了对方的缺点，它开起来就像自然吸气一样线性。配合七速双离合变速箱，整套动力总成开起来相当顺畅，而且油耗很低。

轻轻踩下油门，虽没有多么强大的推背感，但是你能看到时速在迅速地攀升。再配合低矮的坐姿，还有仪表台上的三联仪表，还是很有驾驶乐趣的，至少我开起来很是享受。

这样一台3年车龄，2万公里的时尚小车，相比同级别来说，空间更大、配置更高、动力总成更好，而且还附有驾驶乐趣，感觉买了它就无欲无求了呢！

车辆信息

车型：大众甲壳虫款1.4TSIR-Line

排量：1.4T

变速箱：自动

上牌时间：.09

表显里程：2.68万公里

新车指导价：32.2万元

售价：见小程序