造车水准不断进步的今天，用户买车需求日益增多，17.48万的车哪个好？虽然甲壳虫和威朗是热门车型，许多人也不会比较它们的好坏，今天将和各位分享《17.48万购置一台甲壳虫，换上威朗开了半个月，车主有话想说》。

先看甲壳虫的外观，外观见仁见智吧，我是挺中意的，感觉挺大气挺上档次。大众的车都是比较圆润，不好评价，有人喜欢，有人不喜欢，甲壳虫从侧面和尾部看挺漂亮的。前后都是LED的灯，非常的漂亮，当然更主要是夜间更安全。就是中意外观才买的这款车，车漆薄。再看威朗，我认为最能卓绝这款车外观上的特点的部分。车的外观设计是我最中意的地方，这个价格的车有这个价格的感觉，除了车头的车标。两个大灯锐利有神，进气格栅也看起来很霸气硬派。尾灯太突出，盯着看了好久，感觉好像奥特曼的眼睛。

进入甲壳虫车内，内饰高端大气上档次。超大中控屏全景高清倒车影像，自带4G网络通常转弯倒车很便捷实用。这个价位，这内饰用料做工可以做到这样算是很良心的了。简单太过于简单我得自己买装潢条去装潢下，但是我也不太喜爱复杂的简单点也好。往时基本上都是我自己在开，对于空间需求不高。首排空间可以，后排空间小。而且怀档的策划，也给中央留下非常大储物空间，放水杯或者其他小件物品很便捷。后尾箱深，能放许多杂物。

再看威朗，如果这个价格的车内饰做得跟这个价格似的，那必然其他地方就得省成本了。即使去掉车标，大家应该也能认出别克这万年不变的家传内饰和中控。还有第二排椅子上的通后备箱的小窗口，我这个配置竟然取消了这个小窗口，能花几个钱。新车味道不是特别重，内饰策划的也挺时尚大气的。大体都是我和爱人开空间很广阔，坐四个人最舒服，等宝宝大了，就可以带着一起出游了。这里再一次提醒大家，驾车不摸腿，摸腿要停车。内部储物空间还算可以，毕竟人各有所需。后尾箱的空间第一眼看进去，给了我惊喜，空间非常大，放衣物箱，行囊什么的绝对足够。

先开甲壳虫，说道操控，从现在的使用来看。方向盘手感还可以，转弯的时候比较平稳操控起来没有什么问题。我开的车也不多，不太懂是不是四轮独立悬架。还有刹车很灵敏，反正她的评价挺高的。听说甲壳虫的L表示舒坦。这个价位舒适性还算可以，悬挂减震过坑颠簸度°都挺稳我挺中意。静音还比较OK，打开音乐感觉环绕感也很立体，空调也比较给力。坐垫比较柔软，靠背也很舒畅。

再开威朗，操控的话，车体比较短，我个人认为操控还算好的。方向盘比上一代沉一些，但仍然属于偏轻的那种。运动模式是我的最爱，虽然因为路况限制用的不是很多，但是有机会我就要玩一下。高速的时候很沉稳，感觉自然。高配是环保皮，真心安适。这个车的悬架舒服，有韧性弹跳也不大。隔音不错，关上窗外界声音大致听不到。椅子很舒服，前排的包围性良好，后排座包很惬意，各方面很满意。

总结来说，我想说一句话：甲壳虫和威朗各有特点，谁也不比谁差。甲壳虫小姨子的外观看上去比较简洁，大气。内饰线条清爽，设计简洁，实用性方面也还好。因为我是家用，平日最多坐3个人，空间自我感觉很宽大。舒适度这还好的，空间可以开起来舒适的。这是我的第一台车，动力方面没什么想法，反正也不敢开得太快。操控性没注意，感觉还行。

相比之下，威朗外观这东西怎么说呢，青菜萝卜各有所爱吧。整体内饰简约大气，看上去挺清爽。中央扶手箱空间偏小，仅能放下小瓶的水或饮料。坐上去格外适意，上下前后都可以调整。动力能用，开空调没有明显动力衰弱。整体的操控感，我以为还是好。感谢聆听本期《17.48万购置一台甲壳虫，换上威朗开了半个月，车主有话想说》。