1，一代传说退出舞台　公众甲壳虫将于来岁停产

　　据外媒报导，本地光阴9月13日，公众汽车示意，将于来岁中止临盆甲壳虫汽车，解散这款曾风行暂时、在汽车业颇具传说颜色的车型。该公司示意，第三代甲壳虫汽车将于年7月在墨西哥普埃布拉工场停产。

　　公众团体美洲地域第一施行官HinrichWoebcken在一份申明中示意，“咱们方今正转换成全产物线、以家庭为中间的汽车建立商，并正在强化电气化竭力。方今公司尚未有推出甲壳虫取代车型的规划。”

　　本年前8个月，公众在美国共售出11,辆甲壳虫，较昨年同期下落2.2%。而年，美国甲壳虫销量跌至15,辆，不到捷达轿车销量的七分之一。在选购一辆袖珍公众汽车时，绝大普遍美国花费者更喜爱于捷达或是途观紧凑型SUV。销往北美等其余墟市的捷达、途观和甲壳虫均由墨西哥工场临盆。

　　公众第一施行官赫伯特?迪斯自年接纳公众汽车品牌以来，始终专一于精简公司产物组合，是以逐步将甲壳虫从一些寰球墟市撤出。别的，跟着美国花费者越来越喜爱跨界车和SUV，甲壳虫和公众其余掀背车也面对须要缩小的压力。

　　上世纪90岁月中期，公众汽车为重振美国地域的销量，那时的第一施行官费迪南德?皮耶克（FerdinandPiech）驱策复兴其祖父费迪南德?保时捷（FerdinandPorsche）首创的特殊甲壳虫安排并使之当代化，于年推出了一款名为“新甲壳虫”的初月形汽车。新甲壳虫降生之初大受迎接，年在美国共售出83,辆。

　　Woebcken示意，“甲壳虫汽车历经三代，已有近70多年的史籍。甲壳虫的停产对漫溢忠诚粉丝来讲或许难以采纳。”（起原：盖世汽车）

2，戴姆勒采购公众二手车平台Heycar20%股分

　　据外媒报导，本地光阴9月13日，公众团体示意，戴姆勒已采购公众二手车平台Heycar20%股分，Heycar于昨年由公众汽车金融效劳公司开办。

　　公众增添称，戴姆勒经过增添对MobilityTrader公司的投资实现对Heycar平台股分的采购，MobilityTrader旗下的一家德国子公司负责Heycar平台的详细经营。公众和戴姆勒均未表露采购价钱。该笔买卖还需经干系反操纵机构允许。

　　公众旗下金融效劳公司指望Heycar平台可以在二手车墟市与德国mobile.de以及Autoscout.24伸开比赛，后者由Scout24经营。Autoscout方今在几个欧洲墟市均有生意，本年年中买卖车辆大概达万辆，此中万在德国。

　　戴姆勒金融效劳公司治理委员会成员FranzReiner示意，“二手车越来越多地在网长举办采办和融资。经过对heycar的计谋投资，咱们将进一步扩充面向汽车建立商、经销商和客户的跨品牌平台，从采办到融资和保障，一齐运动均可在该平台举办。”（起原：盖世汽车）

3，当代汽车委任郑义宣为团体第一副董事

　　据路透社报导，韩国当代汽车团体委任郑义宣（ChungEui-sun）为第一副董事长。这将使他代庖其父成为韩国第二大企业团体董事长又近了一步。

　　此刻汽车在一份申明中示意，现年47岁的郑义宣将帮助其父当代汽车团体第一施行官郑梦九（ChungMong-Koo）的处事，而郑义宣被提携，是为了应对“寰球生意题目始终恶化以及重要墟市比赛态势的转换”。

　　当代汽车团体一位讲话人示意：“第一副董事长郑义宣将以新身份监视周全团体的经营，帮助并向董事长郑梦九报告。”（起原：新浪汽车）

4，俄最大汽车建立商将与华夏毗连临盆大功率鼓动机

　　据俄罗斯兵工归纳体网站9月13日报导，俄罗斯卡玛兹工农毗连公司与华夏潍柴动力股分有限公司将设立合股企业来临盆产业鼓动机，两边各持股50%。在9月11日举办的第四届东方经济论坛上，俄罗斯卡玛兹公司总司理谢尔盖·寇格金和华夏潍柴动力股分有限公司董事长谭旭光订立了缔造合股企业“卡玛兹-潍柴”的协定。

　　“卡玛兹-潍柴”合股企业将设立在俄卡玛兹公司在雅罗斯拉夫尔州子公司——图塔耶夫鼓动机厂的自在区，特意用来临盆容量超越17升、功率在至千瓦的产业用柴油和燃气鼓动机。首批鼓动机规划在本年起头临盆，公司产物相符StageIIIA处境准则。据明白，该公司临盆的鼓动机重要出售地域是独联体国度和欧亚经济同盟（俄罗斯，白俄罗斯，哈萨克斯坦，亚美尼亚，吉尔吉斯斯坦）。

　　在抵达规划产能后，该合股企业可以建造约个新处事岗亭。除了供给墟市须要的高科技产物外，公司还谋划好供给全方位的效劳，包罗鼓动机的维持和任何繁杂的修理，普及的征询援助和培训技艺人员，以及马上托付原厂备件等。雅罗斯拉夫尔州州官德米特里·米罗诺夫示意，在项目第一阶段对合股企业的投资将抵达8亿卢布。

　　俄罗斯卡玛兹公司总司理谢尔盖·寇格金示意，“潍柴公司是柴油和燃气鼓动机探索、开采、临盆和出售畛域的头领者之一，咱们很起兴有机缘能与该公司合营，毗连临盆大功率鼓动机，在俄罗斯还没有宛如产物。此刻，咱们正在主动举办干系产物线进展的处事，增添了高技艺型号产物的范畴。新产物对很多行业，分外是造船业、机车建立业、柴油和燃气发机电，以及重型特种征战来讲是分外需要的”。

　　俄罗斯卡玛兹公司代表称，抉择华夏潍柴公司为合营同伴是由于该公司天下上最大的鼓动机、车桥、变速器等产物的建立商之一，卡玛兹公司并未采办该公司的产物，但是举办了测试。（起原：新浪汽车）

5，FCA或以60亿欧元发售子公司马瑞利　交涉举办中

　　据外媒报导，业细君士表露，菲亚特克莱斯勒（FCA）就发售旗下零部件供给商玛涅蒂?马瑞利（MagnetiMarelli）与私募权威KKRCo举办独家出售交涉，欲以60亿欧元（约合群众币.5亿元）的价钱举办发售。

　　知爱人士示意，KKRCo欲供给50亿欧元（约合群众币亿元）的采购价钱，鉴于FCA拆分马瑞利的其余规划推绝达观。在另一家私募股权基金阿波罗寰球治理公司（ApolloGlobalManagement）示意乐意出资60多亿欧元采购马瑞利以后，FCA又与KKR伸开交涉。KKR或许将马瑞利与日本汽车零部件建立商康奈可（CalsonicKansei）归并，这也是两边交涉的热门住址。

　　该人士还称，FCA和KKR在采购价方面存在的分歧是致使交涉两度改期的重要出处。交涉原规划于8月尾收场。但是两边的交涉不消除有失利的或许性。

　　对此，FCA讲话人与KKR讲话人均拒予置评。（起原：新浪汽车归纳）

6，优步主动驾驶东山再起　砸1.5亿在多伦多动工程中间

　　据路透社报导，优步正斥资上亿美元在多伦多开设一个工程中间，并扩充其主动驾驶汽车生意。这是讲明即使近来蒙受失利，但优步仍不会退出主动驾驶汽车技艺的研发。

　　优步公司CEO达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）示意，将在将来5年投资逾1.5亿美元，以增加这家叫车公司的工程技能，并于岁首在多伦多开设新做事处，同时扩充其在人为智能畛域的研发。这家总部位于旧金山的公司估计将应聘数百名新职工，使其在多伦多的职工总额超越人。

　　这笔投资将使优步有机缘扩充其在主动驾驶技艺方面的研发，即使该公司在这方面曾经掉队于比赛敌手。优步昨年在多伦多开设了一个主动驾驶汽车探索中间，并委任多伦多大学副传授拉奎尔?乌尔塔松（RaquelUrtasun）为该机构的负责人。

　　但是，本年3月，优步的一辆主动驾驶汽车在亚利桑那州Tempe市产生交通事情，与一名正在过马路的行人相撞，病院后不治身亡。随后，优步紧迫休息了在坦佩、匹兹堡、旧金山和多伦多等都市举办的一齐主动驾驶汽车测试，辞退了数百名测试司机。该公司的主动驾驶汽车生意险些堕入阻滞状况。

　　动静人士示意，自从Tempe市撞车事情产生以来，一年前接纳优步的CEO科斯罗萨西已在寻求各样抉择，包罗与开采主动驾驶汽车的公司设立更多合营干系，以及或许发售主动驾驶生意。

　　但此次在多伦多的大量投资是一个强有力的记号，讲明优步将接续开采本人的主动驾驶技艺，起码在短期内是如此。（起原：新浪汽车）

7，安道拓委任新CEO　救援成本下滑是关键！

　　据外媒报导寰球汽车座椅供给商安道拓（Adient）颁布委任DouglasDelGrosso担当其新一任CEO，取带前通用CEOFrederickHenderson。

　　安道拓示意，DelGrosso现年56岁，10月1日起将担当安道拓第一施行官一职。他方今是担当的是密歇根绍斯菲尔德供给商Chassix主席兼第一施行官。BruceMcDonald于6月份强制退休以后，Henderson曾片刻的担当安道拓CEO一职。他也成为安道拓董事会非施行主席。Chassix第一财政官MichaelBeyer将在搜求DelGrosso的继任人选这段期间有时担当CEO一职。

　　安道拓总部位于密歇根普利茅斯，自年10月份从江森自控剥离以后也始终探求保持成本的始终增进。年公司的成本损失抵达15亿美元，而公司昨年的成本却猛增至8.77亿美元。但公司在财年的呈现难以使人得意，重要受其未实行盈余的座椅架构及机器生意影响，同时尚有33亿美元的债权。

　　本年的前三个财季，安道拓的净损失抵达3.3亿美元，而昨年同期的净收入为5.33亿美元。前9个月的总收入增进8.6%至.9亿美元。公司本年提成重组规划，而这也致使座椅生意的治理层举办了肯定的转换，同时本钱开支也有所缩小。（起原：盖世汽车）

8，公众欲设立主动驾驶技艺行业同盟　正与15家公司伸开会谈

　　据外媒报导，公众团体指望与其余汽车建立商结成同盟，为主动驾驶技艺设立行业准则。公众以为，此举将为公司在波及主动驾驶汽车事情后供给更好的司法守护。

　　公众团体一名高管示意，公司正与潜在合营同伴就主动驾驶技艺行业同盟伸开会谈，交涉波及成本、危险及其余肩负分管题目。该名高管称，“当公司主动驾驶汽车卷入一场事情中时，该同盟将有助于公司在法庭上证实，其主动驾驶汽车相符最新的技艺准则。”

　　该名高管还示意，“怎么设立行业准则？志向境况下，理当使一齐车企行使宛如的传感器套件和软件，是以，汽车建立商之间的周全合营是咱们正在思虑的抉择之一。”公众团体正与包罗汽车建立商在内的15家不同公司就设立同盟题目举办会谈。

　　公众抉择合营同伴的一个关键准则是，能否一齐合营同伴都赞同主动驾驶技艺是公布资本，这象征着合营同伴对该技艺的行使将不受束缚，别的也有助于保证测试结局的可比性，使得来自一方的考证数据将合用于一齐合营同伴。

　　一些公司已磋商公众团体，指望为其供给直接处理规划，但公众示意这弗成能。公众以为，肯定得占有人为智能一齐元素的专科学识，才力加入主动驾驶汽车的路线经营。浅显地将供给商的“黑匣子”集成到汽车中，而不遏制或行使其背面的技艺是弗成采纳的。

　　对于主动驾驶技艺行业同盟合营同伴的抉择将于下个月提交给公众团体治理委员会。（起原：盖世汽车）

9，因潜在转向隐患　通用调回万辆全尺寸皮卡和SUV

　　据外媒报导，由于潜在转向题目或许会增添车辆碰撞危险，通用汽车正在寰球范畴内调回逾万辆全尺寸皮卡和SUV。

　　通用汽车示意，在转弯等低速操控时，受影响车辆的电动转向在电压下落时或许会刹那失灵，并倏地复原。假使电动转向帮助消逝又刹那复原，驾驶员或面对车辆转向艰巨。据该公司讲话人TomWilkinson表露，由于车辆弊病，有30起车辆事情，两起受伤。方今尚无亡故报告。

　　假使电动转向帮助丧失，则驾驶员消息中间的消息或许会揭示驾驶员注意电动转向题目。别的，其余电子子系统或许会同时或在事情产生前敞开，这或许会有时禁用无线电播送征战、不变遏制系统、驾驶员消息中间、时钟、车门锁、空调或巡航遏制系统。

　　一齐受影响车辆都是通用年款车型。在美国，波及逾万辆受影响车辆，调回包罗：,辆雪佛兰索罗德（Silverado）、,辆GMCSierra1、,辆雪佛兰塔荷、79,辆雪佛兰Suburban、45,辆凯迪拉克凯雷德（Escalade）和凯雷德ESV以及,辆GMC育空河（Yukon）和育空河XL。在加拿大，调回近96,辆有潜在弊病的车辆。（起原：盖世汽车）

10，天纳克54亿美元采购辉门获股东和禁锢部门准许将于10月1日实现

　　本地光阴9月12日，汽车零部件供给商天纳克（Tenneco）官方颁布，在当天的股东大会上，其股东允许了54亿美元实现采购辉门所需的一齐倡议，同时还获患有禁锢部门的允许，估计将至本年10月1日实现采购。

　　天纳克董事长GreggSherrill示意，“咱们对会议的结局以及咱们股东的猛烈笃信投票觉得分外起兴。这是两家寰球赶上企业上前迈进的重大一步，使两边都能处于有益身分捉住各自墟市特有的机缘，并以解锁股东价格的方法举办重组。”

　　这回采购是朝着两边最后方向迈出的一步，马上旗下生意从新拆分红两大自力上市公司，包罗一家驾乘本能及售后效劳公司和一家动力总成技艺公司。今朝，两家公司都在这两个畛域比赛。两边至本年4月颁布，估计拆分将于来岁下半年实现。归并后的公司再次拆分后，估计其总部将别离在底特律和芝加哥地域。

　　天纳克规划的总采购价钱中，包罗8亿美元的现款、0万天纳克股票以及债券。且三份提案以90%的赞同股票赢得经过。这回买卖对卡尔·伊坎（CarlIcahn）来讲是笔收益。在年辉门请求倒闭守护后，伊坎向其采办了价格11亿美元的债券。公司年12月挣脱倒闭守护后，伊坎持有的这部份债券转换成股分。

　　天纳克财年总营收为92.7亿美元，净收入为2.74亿美元。昨年，通用汽车和福特汽车为该公司共奉献了逾1/4的出售额。

　　辉门年总出售额为74.3亿美元，昨年净收入达万美元。年，该公司吃亏1.1亿美元，年吃亏1.68亿美元。据该公司年报显示，年，辉门的客户中没有一家占其总营收的10%以上。（起原：盖世汽车）