德国制造商重新设想了两个汽车图标并将其推向市场，但只有1个蓬勃发展。为什么？

汽车设计是由于停车位限制和碰撞安全法规而被扣为人质的职业。汽车设计师可能是一些在任何行业中工作最具想象力的人，但他们在监管限制范围内做一些疯狂原创的可能性，更不用说当代平台共享和部件共性-尤其是其他乘用车行业的敏感性可以忽略不计。

执行真正原创的东西的有限可能性是为什么有些品牌会回顾过去，以便在当前区分自己。一些观察家批评这种复古造型策略是普通的懒惰，但它确实有价值。如果任天堂可以重新推出NES控制台作为经典版本而诺基亚重新推出，为什么汽车设计师不能自由地用现代材料和技术重新诠释过去品牌的辉煌？

在讨论复古设计时，很难重视真实性，但在南非市场，有两个品牌可以最好地说明运输到现在的风险：Mini和VW。虽然技术上两者都是德国人，但其中一个非常成功，但另一个则不是。

开始新的

当Mini于年被宝马收购时，许多人怀疑这家德国公司能够在这个世界上复兴这个英国偶像，即使在那个时候，也沉迷于美国的SUV和其他地方的双门跑车。这是奥迪最初的“包豪斯”TT和宝马的“小丑鞋”Z3MCoupe的时代。Minis是传统的入门级城市车。宝马如何希望他们成功地成为高价位的紧凑型掀背车还不清楚。

慕尼黑的精明营销研究意识到一个新的市场正在揭示自己。到20世纪90年代末，奥迪推出了A3和梅赛德斯-奔驰的A级车，这意味着复活的Mini可以瞄准新的市场：高级掀背车。Mini还具有重新启动的优势，没有任何遗留工程问题或强制平台集成。这意味着所有Minis过去的一个特定属性-出色的敏捷性和驾驶员吸引力-可以被设计到新一代Minis的第一个。

宝马的营销专家是对的。自Mini于年重新启动以来，怀疑主义已经让位于成功并且不受所有竞争对手的尊重。虽然迷你系列最近已经合理化，现在在没有Coupe/Roadster或Paceman的投资组合中进行交易，但该品牌仍保持着崇敬的地位和极度忠诚的客户。标志性的风格和工厂定制选项吸引了大胆的买家，而汽车的内在驱动力吸引力确保了忠诚度。迷你车主购买了设计的独特性，但随着时间的推移经常会被驾驶体验所取代。

Mini做Mini做的事情。虽然它涉及伪交叉和敞篷车，但整个设计和工程重点都应用于Mini。

分享的问题

大众的复古项目有不同的轨迹。在一个充满焦虑的前千禧年时代，一些（最终站不住脚的）汽车品牌合并发生，沃尔夫斯堡推出了新甲壳虫。然而，从一开始，它就建立在一个妥协的基础上，它永远不会逃脱。

造型可能与最初的风冷甲壳虫相似，但所有现代版本都基于高尔夫紧凑型掀背车平台，并且不可避免地有所妥协。Mini的现代配置与20世纪50年代后期AlecIssigonis设计委员会的技术图纸没有什么不同。您仍然可以购买带双门的Mini，前置横向4缸发动机和相对适中的行李舱。Mini的设计原则没有任何改变，新的仅仅是用最好的现代组件构建的。

随着新甲壳虫的发展，人们的期望和执行力也在不断变化。发动机位置切换结束，不再是平4单元，它解开了包装和可用的行李箱空间，原来的甲壳虫被庆祝。风冷甲虫可能会很慢，但他们背后的天才是为乘客和行李提供空间。在高尔夫平台上，前置4缸发动机，新款甲壳虫充其量只是一款奇特配置的轿跑车。如果你想要一款基于高尔夫的轿跑车，大众汽车以Scirocco的形式出现了惊人的轿跑车。

新的甲壳虫具有优良的成分，孤立无援，但包装从未令人信服地协调。与Scirocco并行销售也没有帮助。高尔夫平台，发动机和工程专业知识，现代甲壳虫是从新的行业标准发展而来的，尽管所有这一切，它从未迷住，也没有出售，与迷你的沉着。

复古的尊重

在沃尔夫斯堡品牌的南非子公司今年早些时候悄然停止使用后，大众汽车的复古车项目出现了多么糟糕的迹象表明，你甚至无法再在当地购买新的甲壳虫。原则上，一个独特风格的“高尔夫7轿跑车”似乎是一个很好的主意，但包装问题总是使甲壳虫烦恼地妥协，尽管驾驶相当令人满意。

与Mzansi中Mini的状态形成鲜明对比。宝马的英国子品牌现在推出了6种型号的产品组合，其中有30多种衍生产品可供选择（从价值导向的MiniOne到一些令人发指的JohnCooperWorks热门产品）。当然，如果你将一辆年的Cooper停放在60年代原装车的旁边，那么尺寸会有很大的差异，但是后者的轴距与轨道比仍然偏向敏捷，而不是乘坐质量，后悬最小。发动机与经典和现代的Minis在同一个地方，驱动配置也是前轮-除了那些伪砾石友好的Countryman车型。

大众在甲壳虫方面做得怎么样？Mini和VW在复古设计方面的最明显区别是一个专用平台。如果大众设法在甲壳虫中安装一个4缸发动机，它可能会更好地利用空间。虽然新款甲壳虫于年问世时该发动机并不存在，但保时捷2.0升发动机的小容量版本，行程更短，可以制造出一款非常可驾驶的1.6升4速发动机，以对抗1.5升的迷你车型。。一个传言中电池供电的重生是甲壳虫唯一延续的可能性。作为一款产品，甲壳虫总是因其平台兄弟Scirocco和GolfGTI的优势而受到损害，而Mini从未真正与宝马的1系列竞争。

虽然年成为年没有发生任何重大事件，但潜意识的数字学影响在设计方面是巨大的。在年以后，人们对未知事物产生了巨大的恐惧，迫使设计师向后看。一个莫名的假设是，从年到年，客户会立即培养设计素养和需求。