谈到汽车历史的漫漫长河，各色车型或动力炸裂、或外观奇葩。然而就是有一类车型经久不衰，作为一种经典存在着。例如作为汽车“启明星”的福特T型车，抑或是意大利的跃马骄傲法拉利GTO……

大众甲壳虫作为这一类经典车的代表，它的产品周期更长，它的售价也更平易近人。此次编辑便对这辆款甲壳虫黑曜石版进行了静态体验，触摸着这样一辆外观时尚俏皮，内在流淌着醇厚汽车历史的一个艺术品。

外观延续经典细节彰显运动

黑曜石自古以来一直被当做辟邪物、护身符使用。这辆甲壳虫黑曜石版也在“黑”上做足了文章，直观感受并不会像某些大众系车型那样有“套娃”的既视感。

特别版车型基本沿用了普通版甲壳虫车型的设计风格，其主要针对一些细节方面进行了特殊处理，前大灯组内部融入了LED日间行车灯，搭配R-Line风格外观组件，使整车看起来更加时尚，其前保险杠、雾灯、外后视镜、车顶、轮圈以及车门侧边条都采用了黑色套件，与“黑曜石版”相呼应，运动感和时尚感呼之欲出。

内饰并不简单实用并不缺失

内饰用料并没有很突出的亮点，然而这样一辆富有情怀同时充满时尚意味的车，大量与车身颜色相同的内饰板还是非常的讨巧和亮眼。配置方面，甲壳虫黑曜石版将配备前排座椅加热、多功能方向盘、织物座椅、定速巡航、碰撞预警系统、ESP、倒车雷达、带苹果CarPlay以及百度CarLife的6.5英寸彩色触摸屏等配置。

这辆甲壳虫也有可以“应急用”的后排，储物空间在这种身形的车型竞品中已经属于中上游的水平。

动力悬挂中规中矩

动力方面，新车搭载了1.2T涡轮增压发动机，其最大功率马力（77kW），最大扭矩牛·米，传动方面，匹配7挡DSG双离合变速箱。前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂。实际在停车泊位时前段还是有不错的动力输出，响应及时，但也不会有涡轮介入的窜动感。

编辑总结：百度百科对于经典的定义是：指具有典范性、权威性的著作。大众甲壳虫早在90年代销量就超过了一代传奇福特T型车，目前历史销量也与大众旗下的高尔夫不相上下。可能在不久的将来会有越来越多的车型在各个方面全面碾压甲壳虫，比如动力方面、比如实用性方面……然而就是有很多东西，它总会拥有一群拥趸，至于问其为何如此狂热，往往答曰，在我心中，这就是经典。