世界上被称为神车的车挺多，但富有传奇色彩、能够在汽车历史上留下烙印的经典车却特别少，大众甲壳虫便是其中之一。这个全球汽车史上最高龄的车型自年诞生至今，已经走过了80个风雨兼程的年头，而它也终归于要在年正式停产，逐渐淡出历史舞台。

回顾甲壳虫的前世今生，我们既能看到坚持，也能感到改变，也许正是这种不忘初心的变革，赋予了甲壳虫历久弥新的生命力，也造就了甲壳虫的经典。

一台“国民车”

两个大人三个小孩

时速不能低于公里/小时

价格要每个家庭都能买得起

这是当时德国总理希特勒

提出的一个“德国梦”

恰好这时

保时捷的创始人

费迪南德·保时捷

意在打造价格低廉

百姓能够买得起的汽车

两人一拍即合

甲壳虫的诞生之路由此开启

年

万众期待的初代甲壳虫

正式量产下线

其空载总重只有千克

悬架方面采用了扭杆独立悬挂

车体非常灵活轻便

它的性能广受赞誉和好评

可好景不长

二战的爆发

让甲壳虫一度成为了德国的“军用车”

大众工厂也被迫生产军火

庆幸的是

在德国战败后

甲壳虫的生产机器被提前藏好

躲过了大量飞机的轰炸

其中最为重要的冲压机得以幸存

这才有了战后甲壳虫的重生

战后的甲壳虫

很快就得到了复苏

大众设计师凭借敏锐的观察力

对甲壳虫的外形进行了

恰如其分的改变

充满活力的可爱造型

给战后心里一片阴霾的人们带去了阳光

到了60年代

甲壳虫进入了最辉煌的时候

虽然外形仍保留了以前的风格

但行驶稳定性和舒适性的增强

以及发动机的不断提升

让甲壳虫真正做到了与时俱进

并且远销海外市场

一时间风靡世界

时间来到年

大众推出了了全新打造的甲壳虫

也就是第二代车型

所有一切都有了翻天覆地的变化

但甲壳虫的神韵仍在继续

这一代车型首次引入到国内

让国人有了对甲壳虫最初认知

此后

一直延续其复古的造型的甲壳虫

成为了许多追求个性

有情怀消费者的首选

而它凭借着乖巧可爱的造型

深受女生的喜爱

甲壳虫可以说是超越历史的时尚

不论岁月怎样冲刷

都无法减弱它带给人们的激情

如今

它即将在明年停产

让我们再来回顾一下历年甲壳虫的模样吧……