甲壳虫的起源可以追溯到年的德国，当时还不叫甲壳虫，而是叫大众1型，在美国，是甲壳虫挽救了大众汽车的灭亡，上世纪90年代中期，在美国汽车制造商最糟糕的时候，新甲壳虫诞生了，出现在年的底特律国际车展上，从此，甲壳虫的销量持续上升，年达到了一个新的里程碑，大众透露，截至98年，全球对外销售的甲壳虫多达50万辆。

也是在九十年代的时候，日本的动漫出现了，这款车凭借着可爱的外观和不俗的销量数据，理所当然的被收录到了动漫中，最终和这部动漫一起成为了我们九十年代后不朽的记忆，我也是这个动漫的忠实粉丝，当时看到这个动漫的时候，我就觉得这个小车看起来很不错，我长大后一定要有一辆这样的车。

但几年、十年后，当我和别人谈起我的爱车时，总有人一脸讥讽地说这是一辆屌丝车，我不明白为什么要因为开车的人而诋毁一辆车，然后，在年，在3款后续车型之后，大众宣布甲壳虫将不再生产，起初，听说还没买到就会消失，我还是很伤心。

但理性分析甲壳虫的停产，也是源于原因

其一，是销售，年，甲壳虫全球销量9.1万辆，年销量6.4万辆，到年只有2.0万辆，同比减少太多，这让甲壳虫的销量成为大众汽车中销量最低的车型之一。

总的来说，甲壳虫的人气还是很高的，但是为什么它的销量会这么差呢？在中国市场来分析，首先甲壳虫不是国产的，国内只能买进口的，再加上甲壳虫本身价格就高，漂洋过海来到中国，所以大部分人都接受不了。

在小编看来，如果甲壳虫价格能降10万，光靠捡漏的心情就会有一大批人买单，绝不会走这条套路，当然，除了价格之外，甲壳虫作为德国的经典代表作，在车型创新上还是下了一番功夫的，比如与同为小型车的Mini相比，甲壳虫并没有照搬其他车型，最终被时代所抛弃。

最后，我想表达的意思是，虽然甲壳虫的各方面已经不能适应这个市场，但是，它是我最大的执念，等我有钱了，就去二手车市场找一辆好车，