最新的甲壳虫可能看起来像你永远都知道的熟悉的脸，但不要被外表所迷惑。首先，这种甲壳虫建在墨西哥的普埃布拉，而不是德国的沃尔夫斯堡。虽然穿着钣金设计欺骗你以为这是保时捷博士原创的20世纪30年代设计的后发动机后轮驱动衍生产品，但第二代新甲壳虫（NewerBeetle？）实际上是一款前置发动机，前轮驱动高尔夫GTI成功地伪装成一只非常老甲壳虫。因此，您可以验证您对传统大众价值观的怀旧商数，而不会牺牲过时（后置发动机，空气冷却）工程原理的舒适度或性能。

在这款小型敞篷车的前照下，您可以在今天的众多大众和奥迪家族产品中找到相同的涡轮增压4缸发动机。当大众几年前停止生产类似宝石的V-6发动机时，2升涡轮增压器成为默认的GTI发动机。现在，通过直接喷射，它进入了涡轮敞篷车，它产生马力，磅-英尺。扭矩，并返回24MPG的总体燃料消耗。与手动变速箱中6个紧密间隔比率的响应速度相结合，甲壳虫敞篷车将以与GTI几乎相同的方式烫伤道路顶点。虽然敞篷车为硬顶GTI提供了一些结构刚性，但当你接近极限附着力时，几乎看不到损失。

大众已经做了一项值得称道的工作，用适当的快速硬件来装载敞篷车。五辐合金轮圈，看起来像经典保时捷福克斯车轮的更新版本，装饰性地展示了低调的Hankook轮胎。在驾驶室内，铝制刹车，离合器和油门踏板提供橡胶条，以提高附着力。踏板面的哑光铝与仪表盘面，门把手和闩锁以及换挡机构周围的装饰环相同。碳纤维仿真面向仪表板前部，而哑光鹅卵石乙烯基表面则是仪表板顶部和门板。钢琴黑色塑料门板顶部为内饰增添了40多年代时尚魅力，但真正的明星是令人惊艳的双色座椅。前桶采用宽鲸鱼罗纹红色真皮座椅表面，四面均采用黑色皮革支撑。作为点睛之笔，大众用双缝红线修剪黑色摇枕。后铲斗与前部相匹配。净效应令人惊讶，尤其是考虑到所有这些定制剪裁都是基础包装的一部分。

你可以把几个成年人塞进后面的桶里，如果顶部朝下，他们就不会想到拥挤的腿部空间。但是当重型衬垫顶部向上时，后排座椅会产生幽闭恐惧症。小的后侧窗和后玻璃面板也可以抑制视力，并使停车成为一个带有充值的家务。那些回想起像MG和Triumph这样的英国跑车配备后备箱盖的日子的人将会发现在敞篷车后备箱中发现同样的古老车身。它设计用于在顶部向下时隐藏屋顶装置。安装需要5分钟，并且会带来对早期汽车时代的美好回忆。

售价32,美元，甲壳虫敞篷车代表了坚实的价值，GTI级驾驶乐趣。它还承认你是一个热情的所有权集团，使大众汽车与其他汽车公司区别开来。这只甲壳虫保证会在你的脸上露出笑容。有多少辆车可以做到这一点？