高尔夫好不好？一千个读者有一千个哈姆雷特。高尔夫很好，但不是那么好，如果满分分，打出分，高尔夫可以得到80分。不吹不黑，只评论高尔夫。高尔夫车值得购买吗？不只是品牌不错，关键是隔音效果不错。

高尔夫仍然有很多优势。这辆车很高好开，底盘扎实，方向也够精准。在空间上，高尔夫也算是够用了。美中不足的问题显然是在后地板提出的。两个人坐后排还好，三个人就挤了。百公里油耗约7升。

从国人的反感到人人都能接受的掀背车，高尔夫历经数十年在国人心中留下了深刻的印象。但眼下，也就是大众品牌的扎实根基下，这么多的负面影响也没能打倒大众，涡轮增压发动机烧机油，双离合失灵。

我比较关心一个方面，一是高速过弯，二是高速行驶“飘”。我虽然漂移，但是30~40km/h的速度转弯，车辆的稳定性还是很重要的。打高尔夫球的感觉就是人在车里飘，但是车很稳。高速的感觉，开到km/h的速度，基本没有感觉，很平稳。

高尔夫7最大的抱怨是后桥改为扭力梁非独立悬架。买车的时候也很在意这个，但是试车的时候发现路面坑坑洼洼，感觉还不错。阻尼颠簸时，底盘很结实，不像一些日韩车型那么软。

按照中国消费者的概念，高尔夫扭力梁有望像鼓刹和三缸发动机一样被逐步淘汰。但是我不得不抱怨座椅角度调节不能完全折叠，而且是一个旋钮。每次想把座椅折下来躺一会，我都会随口说一句“垃圾”。发动机噪音和轮胎噪音有点大。

这真是仁者见仁，智者见智，萝卜白菜各有所爱，仅供参考，我最喜欢的是尾灯。从设计的角度来看，高尔夫的造型和内饰都是为年轻人设计的。整体外观时尚运动。与迈腾、CRV等老款车型相比，内饰拉丝装饰条和氛围灯显得格外年轻漂亮。

大众品牌的成功，其实就是高尔夫的成功。有一个笑话“大众只有一辆高尔夫球车，扁平化是Scirocco，圆形是甲壳虫，加屁股是速腾，缩短是POLO，加长是帕萨特，改名是迈腾，后排座椅被切掉了。

不过它在运动模式下的表现只能说中规中矩。虽然切换到运动模式后，转向扭矩和油门响应都会相应调整。日常加速和超车是没有问题的，但是如果你平时开车比较激进的人，这种调整可能还是不好的。

并没有给你带来想象中的所谓快感，但是对于这种调整，我觉得它更符合这款车的定位，因为大部分时间你开着它在路上或者满足你的通勤需求的同时保证你的舒适度。这些都是致命的错误。这样的缺陷可以被任何A品牌所取代。

隔音降噪性能值得肯定。即使我们高速行驶，当速度超过千米每小时，我们也只能感觉到一点风噪，但完全不会影响到车内的驾乘人员。在轮胎降噪方面，也采用了更倾向于城市化的低风阻轮胎，隔音降噪性能还是足够优秀的。

总之，凭借大众品牌的良好口碑和高尔夫46年的历史，相信作为主打数字化的第八代数字高尔夫，终端市场的表现还是非常可期的，值得购买。