大家好，检车家小编又来了。不得不说，在汽车界，外观能传承几十年基本不变的车型，几乎屈指可数，奔驰G级，Jeep牧马人，保时捷，这些车基本都被赋予了经典车型的含义。可是，又有谁知道如此经典的保时捷竟然和大众的甲壳虫有着千丝万缕的联系，其中最直接的关系就是，甲壳虫和的设计都出自保时捷（勿喷，也叫波尔舍）本人之手。小编作为保时捷的铁杆粉丝，有事没事总是YY一下自己开着老婆开着甲壳虫的场景。但是，理想很丰满，现实很骨感，此时小编只想冲着大喊一句“朕是你永远得不到的男人”！……初于和甲壳虫的关系，小编自然对甲壳虫有说不出的好感，这不，饭还没吃完的小编接到客服MM的电话，说天津有客户要求检测一辆甲壳虫。小编甚是兴奋，大中午的就抄起百宝箱就往天津出发。午后一点，检测正式开始，小编已经等不及“入侵”了，来看看这辆“小白”的车况如何：车型：款大众甲壳虫1.4TSIFENDER摇滚版初次登记日期：年03月新车指导价：29.38万元卖家报价：15.98万表显里程：4.25万KM甲壳虫在希特勒时期就相当于现在的五菱宏光，国民神车真不是盖的。外观不用多说，用“可爱”这个词形容一点都不为过，而且这外形算是在大众家族（一改之前的套娃脸）里最清新脱俗的了，圆圆的大灯加上珍珠白的车身颜色，显得非常优雅又有气质，整个车身线条显得圆润柔和又不失时尚动感，给人一种乐观、开朗的气氛。这么好看的车，小编绝对不会“手下留情”的，先开始漆面检测。根据我们的检测流程，先是对车辆外观进行一个全面的检测，主要是检测出车辆那些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经小编第一圈检测和第二圈复检，全车多处存在钣金喷漆现象，其中右侧C柱数值稍高，有轻微钣金喷漆现象，好在还不算太严重。检查车尾时发现后备箱盖有凹陷，而且掉漆明显，小编猜测可能是原车主放了什么硬东西没有放好，然后就往下扣后备箱造成的。检测的工作一再强调的就是注重细节，看看这油箱盖，喷漆工做的做的也太粗糙了吧，简直不忍直视，下面来看看机舱吧。后退五步机舱看上去还是很整齐的，不过灰尘确实不少，看来女车主只顾给外观做美容了，内部结构不懂干脆就不管了。不过机舱这种接近原始的状态我个人倒是很喜欢，不像有的车商的车，发动机舱清洗的跟新车一样，总让人感觉是在掩饰什么。给个好评，电瓶寿命充足，看来应该是原车主刚换的电瓶，这倒是给买家剩下了一笔钱。刹车油检测含水量超标，建议及时更换，否则行车中会出现“气堵”或者刹车油缺失的现象，严重降低汽车的制动性，对行车安全有较大威胁。接下来看看内饰表现如何。内饰还是比较干净整洁的，毕竟女车主，车内也没什么异味。通过检测座椅和方向盘的磨损程度，发现都符合表显公里数，另外，各个功能按键的也都正常，没有出现损坏的按键，接下来该路试了。（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）起步的时候这款1.4T的发动机推动这个小车还是游刃有余的，一脚地板油下去，推背感还是很明显的，急刹车ABS介入也很明显，不过小颠簸过滤的还不是很好，可能后悬挂有关，方向有点虚位，但是这种小车毕竟不是主打运动，这个还是可以理解的，很快就到了上架点，接下来看看底盘吧。小编往四周搜寻了半天，也没找到个像样的修理厂，只能来这个破破的小黑屋进行底盘的检测，还是最原始的，下地沟，不过以前记得小编刚学修车的时候也是用的地沟，倒也习惯。起初客户说又脏又黑，不用上架了，可是只有通过检测底盘才能发现许多重要的问题（比如托底，发动机变速箱漏油等），所以小编选择继续检测。发动机油底壳轻微渗油，不愧是纯种德国车，目前不影响正常使用，每次保养的时候注意观察就行了。但是如果渗油严重的话，会引起机油量变少，不注意的话，可能会损伤发动机，影响发动机的正常运转和寿命，这时就要大修发动机了，还有容易发生火灾。后轴纵臂安装金属衬板，也就是俗称的打补丁，相信

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