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各位好，我是甲壳虫的驾车者，现在行驶3个月，今天给各位带来《甲壳虫真的很好？它的油耗好吗？来听听车主的用车体验》。车场就如战场，竞争异常强烈，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，驾车者的需求可以说是是天差地别，单靠一项优势必定不能在车界中长远立足。甲壳虫是大众大力研发的轿车，依赖着宽敞大气的车内空间，甲壳虫满足了车友把头部空间和腿部空间放在首位的需求，正是由于它的特性，使得它在买车人心中立下可以名气。让人艳羡的甲壳虫，不考虑它所依托的宽敞大气的车内空间，那么它在其它各方面的发挥如何？它赢得现今成就还依托其它方面吗？接下来让我们一起深入了解这款大众的核心车型——甲壳虫。外观新颖动感，个人认为比特斯拉好看。没有太多设计很杰出的特点，比较中庸的轿车外型，但是看着也蛮有气场的。相信选这车的人第一步都是被外观吸引的，自动头灯，自动雨刷。车漆涂层比较薄，开门后能看到叶子板后背没有喷漆的场地。大众的内饰也不必多说吧，一如既往的老套，古板。大屏的策划感觉不是很满足，太高了也太靠近主操纵，有时候会影响到驾车的视线。大众内饰就那样，不过质感可以。比较中意这款车的全景大天窗，坐在里面直接上升了一个格调。现在就我和妻子开，车的空间足够我们用得了，以后有儿童了，这空间也不会小。后一排空间坐3个人没压迫感，脚的位置空间一定够翘二郎腿。不够用的时候直接把后一排椅子放倒，空间还会大上许多。一流水准，前面一排、最后排、储物箱都足够了。整车舒适度做得特别可以，而且路上的感觉都格外好。值得一提的是车辆开起来很稳当，小石子路上也不觉得颠簸。车隔音不好，速度快了以后风噪胎噪什么的相当大。都豪华版的还是织物坐垫，这个略微说不过去。这一套动力配置爬个山过个坑几乎无压力，当然只是日常轿车，不能去专业玩。往时开开还行吧，急超车可能稍微吃力，终归这个排量的排量在那里。动力没得说，现在还没过磨合期，没大胆地踩过，现在转速还没超过转。动力输出相当好，起步很稳，提取超车的时候动力很澎湃，可以说是随叫随到。不懂什么叫操控，反正开着安适就是的。山路走得比较少，一般就是城市里开。所以都说底盘低，当前底盘刮过2次，不过正常路况是没有问题的，不用担心。总体的操控感很强，开久了也不会觉得累。一年加油大概元，保险元，保养元，平日停车元，洗车元，过路费元上下，一年差不多元，月薪元就可以。感谢聆听本期《甲壳虫真的很好？它的油耗好吗？来听听车主的用车体验》。总结这款车的优缺点：外观是我最满足的，看上去有灵气很高大上，很另类。双拼内饰格外喜爱，很年轻，格调搭的好。空间已然肯定可以满足了，不会感觉挤。车辆的悬挂阻尼很软，而且悬挂行程很长。动力是我对这台车最满足。操控还好吧，轿车也没啥操控可言，还是轿车好开。综上所述，甲壳虫之所以可以成为当前红人，绝非只靠空间，一样具备外观、动力、舒适、操控、油耗等诸多特色，各个方面都切合驾车者的内心要求。即使拿甲壳虫与其它轿车相互比较，甲壳虫也具有较高的性价比。综上，在高品质车型比比皆是的今天，厂商造车必须精确定位，才能赢得长远的成功，正如甲壳虫。那么对于这款甲壳虫，阁下有何见解呢？

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