年，将会有很多的新款车型会更新换代或者上市，但同时，也会有一些车型正式退出市场，成为历史。接下来小编为大家盘点下年停产或已经停产的车型的三款经典车型。这三款车型都有相同的特点：经典、扎实，国内市场好评颇多。

一。丰田普拉多

在国内的越野圈，丰田普拉多和兰德酷路泽一直被誉为越野赛中的“无冕之王”，这显示了这款车在车迷心中的神圣地位。虽然普拉多是如此的好，但它将在年停止生产。

这里说一下，停产的是国产版普拉多。我相信很多人都听说普拉多最早会在年年中被叫停。据官方文件显示，一汽丰田普拉多3.5L将于年6月正式停产，这意味着国产的普拉多将正式退出中国市场。

普拉多停产的主要原因是其排放不达标。另据了解，目前我国正在大力推广国六B排放标准，普拉多的3.5L排放明显不符合国六B排放标准。在节能减排的大趋势下，普拉多只能适应时代的变化，这多少有些无奈。

虽然国产普拉多已经停产，但并不意味着你买不到这款车。现在市场上还有很多的库存车或二手车（这辆车的保养率很高）。如果你资金情况允许的话，也可以考虑进口普拉多。

2。大众甲壳虫

从某种意义上说，大众的甲虫已经成为大众的代名词。初代车型可以追溯到年，历史悠久。虽然该车有着深厚的历史沉淀，但仍逃不出停产的命运。

或许对于国内消费者来说，甲壳虫的停产并没有什么深意。毕竟这款车一直属于少数车型，国内库存非常少，这是其中之一；其次，甲壳虫是以纯进口的形式进口到中国的，而且由于价格高，短车身也被贴上了“不实用”的标签，所以市场销量并不高。但这并不能阻止这一波小消费者为甲壳虫买单。

年7月10日，最后一只甲壳虫从墨西哥的生产线上脱颖而出。这一具有80年历史和三代车型的传奇车型被停产。目前，所有在售的甲虫都是库存车。库存消耗完成后，甲壳虫正式进入历史。

三。雪佛兰科鲁兹

除了甲壳虫之外，还有雪佛兰的科鲁兹也遭遇了停产的厄运。你可能会有点惊讶：“科鲁兹卖得不是很好吗？”

是的，但那是以前的事。雪佛兰的科鲁兹曾经是中国最受欢迎的紧凑型车之一，最高时月销量为3万辆。然而，这些辉煌的成绩都过去了，现在销售量每天都在下降。

事实上，我并不惊讶科鲁兹的生产被停止了。当雪佛兰在年推出科鲁泽时，就有一些端倪。之后，科鲁泽取代科鲁兹成为雪佛兰紧凑型家用轿车的主力。

雪佛兰其实很聪明。因为克鲁兹已经更新了很多次，包括颜值升级、配置升级、动力升级等，但销量仍然没有回升，甚至被形容为惨淡。因此雪佛兰决定放弃换代策略，直接使用新产品来提振市场。此举的效果也是立竿见影的。