在改革开放之初，中国的造车技术可以说是十分的落后，工业社会，造车能力很大程度上代表了一个国家的综合工业实力。当时的国家领导人说，中国必定要造出属于自己的汽车。其后十几年，中国的汽车行业迎来了飞一般的发展，目前中国的汽车工业年产量已经占据了世界首位，人均拥有汽车的比例在稳步上升。

对于汽车听的多见的多了，有些人开始对汽车发生了一种类似痴迷的态度。目前国内有很多的豪车俱乐部，专门研究一些汽车的性能和优势，另外文化类的刊物也为了市场需要开始刊发一些专门对汽车有研究的一些文章。历史上很多名车都拥有很多忠实的拥蹩，比如吉普车那种类似方块的造型，很多越野车后来也采用了这种看起来比较彪悍的冷硬线条，比如悍马越野。

豪车就像影视明星一样，有的是流量小生，有的却是被时代记住的经典演员。而在汽车领域那个被世界记住的超级巨星中间一定有一辆车盖线条圆润，形象非常像一个甲壳虫的汽车。这款汽车从推出之后就立即风靡整个西方市场，甚至连全球超级IP变形金刚都专门有一个英雄是这款车变幻而来的，这个英雄就是大黄蜂，这款车型形如其名，就是由希特勒下令制造的甲壳虫。

其实甲壳虫制造之初本身是用来彰显元首的威仪的。希特勒在强硬的军事首领之外，还想要向德国民众展示他温和亲民的一面，所以甲壳虫的设计上偏好采用一次些没有棱角的设计。后来这种车型推广到了美国，美国中层阶级对于这种外表精致，行动灵活的车子，表现出了超乎寻常的喜爱。

随后甲壳虫进入老牌资本强国英国，同样大获成功。当时有汽车方面的专家表示，甲壳虫之所以能够在英国取得如此强大的成功，主要是因为英国的街道沿袭的是二战时候旧的英国的设计，道路比较狭窄，这种道路一般的汽车行动起来很不方便，但是正好给甲壳虫提供了很大的便利。随后甲壳虫火到了好莱坞，很多当时知名的电影明星，史诗级的大美女都将这款车型奉为自己的挚爱。

在人们的印象中，甲壳虫车也似乎跟随着这些史诗级的巨星，成为汽车历史进程中的一个阶段，现代社会出现能够上路的甲壳虫反倒是奇闻一件。其实甲壳虫从上世纪三十年代开始一直在生产，并且延续到了今年7月份。年7月10日，甲壳虫总部宣布将停止生产这一在历史上留下过浓墨重彩一笔的经典车型，此后工厂将生产一种更加符合当代市场更能接受的车型，去抢占更加大型的汽车市场。

面世80多年，作为曾经最畅销，最经典，在全球各国人心中记忆最深的一款车型终于迎来了落幕，也标志着大众汽车带来一个时代的历史节点，成为过去。后续大众会生产出一款什么车型代替它，又能否取得如此巨大的成功，成为经典？我们拭目以待。

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