汽车已经是生活中必不可少的一部分，多数人对车也是有一定的情怀，

小编就是爱车如命的那一种。

这是人类的进化是，是祖先们从猿到人不断进步的过程，汽车也是一样的，经历过几个阶段才成为现在的车，半成品就不说了直接说比较完善的几个汽车阶段。

阶段一：T型车阶段

T型车拥有一部前置IN3（2.9L）的四气缸一体发动机，可以提供20匹马力。年福特将电启动装置安装到T型汽车上21年就投入生产了W辆，由于亨利.福特低价的销售战略T型汽车开始垄断全国乃至世界市场，随后福特变本加厉的生产汽车导致生产量大于需求量，库存较多，加上其他汽车更为舒适的技术冲击，福特玉年停产。

阶段二：甲壳虫型

年德国设计师费迪南.波尔舍设计出一款汽车，由于它流线型的车身酷似甲壳虫因此得名，刚开始的甲壳虫是军用车，知道年二战结束，大众公司才开始生产民用甲壳虫，从此甲壳虫进入了快速平稳发展时期，年生产量超过1W打破了福特保持的记录，毋庸置疑甲壳虫是汽车界一个最伟大的设计，并延续至今，但是每一个时期都会有一个天之骄子，甲壳虫由于空间，稳定性等一系列原因被取代了。

阶段三：船型车

说起船型车个人觉得设计的还是很好看的，不过现在没有了年福特公司发明了第一款船型车，也称三厢车，船型车在50年代极为盛行，船型汽车优化了甲壳虫汽车的空间，舒适性，行驶稳定性等等，车身也是宽敞华丽，但是它对气流的控制还不是太完美加上功能不完善也没有笑到最后。

阶段四：契型车

随着生活节奏的加快，人们对汽车的速度要求也越来越高，年斯蒂贝克.阿本研发出符合空气动力学的契型车，行驶起来既高速又安全，其车身整体向前下方倾斜，前低后高，头尖如契，然和在船型车盛行的六十年代契型车也没有大规模应用，后用于赛车。

阶段五：现代多元化多用途汽车

各种车型就不一一列举了，现在科技发展技术完善各种车型眼花缭乱，像SUV,MVP，商务，客车，三箱两箱以及以后可能会出现的全智能无人驾驶汽车。

文章结束谢谢广大车迷的观看。