对于人类来说，不同的时间阶段有着截然不同的意义；十年，代表着一个人生阶段；二十年，是一代人与新一代人的相遇；六十年一甲子，开启一个新的轮回。在这世界上，有这样一款车，他持续生产了比一个甲子还要长的时间，它就是大众第一代甲壳虫。

从年开始生产，到年7月30日最后一辆车下线，第一代甲壳虫用65个年头，“爬遍”了世界的角落，同时也铸就了属于它的时代辉煌。

甲壳虫问世之后，恰逢战乱之日，四驱版甲壳虫普遍被用为战场指挥官用车。大战之后，经济实用的甲壳虫迅速成为欧洲市场最受欢迎的家用汽车，并被广泛应用于各个领域——水陆两栖车、农用耕地车、飞机引导车······几乎无所不能。

20世纪60——70年代间，甲壳虫开启了疯狂的“扩张”之路。除了德国本土的五家工厂外，甲壳虫的生产线也延伸到海外。年起，大众在墨西哥、澳大利亚、巴西、新加坡、南非等近20个国家以不同方式组装生产过甲壳虫。年，第一代甲壳虫以超过万辆的总产量打破了福特T型车创造的单一车型量产纪录。

除了在量产上有着出色的表现，在娱乐、体育领域，第一代甲壳虫也是大放异彩。从年起，甲壳虫成为了《金龟车（Herbie）》系列电影的主角。70年代初期，甲壳虫拉力赛车在欧洲赛场也取得了一系列令人瞩目的优异成绩。

年，大众发布了Concept1概念车，其外形设计与第一代甲壳虫极为相似，这昭示着甲壳虫以一种全新的姿态进入了人们的生活。这是一个时代的开始，也是另一个时代的结束。

九年之后的年7月30日，编号为的全球最后一辆第一代甲壳虫汽车驶下位于墨西哥普埃布拉的生产线，随即被送往沃尔夫斯堡大众博物馆永久珍藏。至此，这款世纪车型的传奇一生画上了圆满句号。

近几年来，随着SUV市场的火爆以及众多新车型的接连上市和打压，大众甲壳虫的销量迎来了有史以来的最低谷。年，甲壳虫全球销量仅为9.1万辆，到了年，销量下滑到6.4万辆，到了年，销量更是仅有2.5万辆。年，甲壳虫的销量已经到了1.5万辆的惨状。

在第一代甲壳虫65年的历史中，大众汽车一直保留着费迪南德·保时捷赋予它的原始外形，不断地对其工艺质量进行优化。从而创造的“甲壳虫文化”，它曾经破了福特T型车的生产数量记录，也曾引领过时尚界的潮流。虽然我们可能无法看到新一代车型的推出，但我们不会忘记：它叫做甲壳虫，它让数千万人感受到了经典、感受到了乐趣。

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