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自从人类实现了在天空中自由飞翔的梦想，飞机这种机械就被人类寄予了厚望，各种脑洞大开的设想都会应用到飞机上面，其中最接近实用的就要数“子母飞机”了。我们熟知的有美国航天飞机与波音的组合，从年到年之间一直在使用，可以称得上是技术比较成熟的子母飞机了。此外美国还有一款出现在上世纪40年代的军用组合，那是XF-85战斗机与B-36轰炸机的最萌组合，XF-85战机袖珍得就像甲壳虫汽车，平日里战机就放置在B-36轰炸机的弹舱内，执行任务时由轰炸机带上天，在需要的时候才会释放出来给轰炸机护航。B-36轰炸机是有史以来最大的作战飞机，起飞重量相当于3架B-29达到了吨，装配有总功率为马力的十台发动机，其中6台是活塞发动机，4台是涡喷发动机，因此飞机的载弹量达到了36吨，航程更是达到了公里。这架名副其实的远程战略轰炸机是美军专门为打核大战而准备的杀手锏，虽然轰炸机上安装了16门自卫机炮，但是与其将要执行的任务相比就远远不相匹配了，为了解决B-36轰炸机的长途护航问题也很头痛，如果出动战斗机随行，除了目标变大不利于奔袭作战，另外当时也没有航程这么远的战机，最后才想出了子母机组合这个解决方案。XF-85非常迷你，飞行员其实就是坐在一台推力为公斤的喷气发动机上面，整机长4.3米，宽1.27米，重1.8吨，机翼在轰炸机舱可以折叠起来，通过机舱内的机械臂架实现释放与回收的操作。XF-85的最高时速可达到公里，升限为米，武器为四挺12.7毫米M2机枪。在测试中发现B-36轰炸机在飞行中产生的强烈湍流对XF-85战机的影响极大，导致了在战机回收的过程充满了困难与危险。另外，由于XF-85的体型太小无法承载太多武器，因此设想中的护航作用几乎为零，遭遇大型敌机时连自保都成问题，最后该项目在年就结束了，仅有的两架XF-85现在保存在美国航空博物馆中。其实最早的子母飞机诞生于年的英国，当时英国人把一架侦察机架设在一架大型水上飞机上，开创了子母机的先河，不过这个组合只试飞了一次。首个真正把子母机运用到实际军事中的是苏联，年苏联把两架I-4战机固定在TB-1轰炸机的机翼上并试飞成功，TB-1最多可同时携带五架I-4战机，分别是机翼上面2架，机翼下面两架，机腹挂1架。后来I-16战机与TB-3轰炸机搭档并投入到了卫国战争中，执行29次任务只损失了3架I-16战机。其它国家也有不少类似的设计，例如年德国的P.项目，就是用Me战机作为子机与Do轰炸机组成子母机。另外还有风险极高的美国翼尖组合，这是由2架F-84战机与B-29以翼尖对接的方式相连，后来发生相撞坠机事件才告吹了。未来子母机的概念是美国人提出并实行的，在上世纪60年代，美军用DC-运输机挂载高速无人侦察机“火蜂”，实现了这个设想。事实上有人战机无论如何组合都存在着一个最大的、难以回避的问题：那就是战损，尤其在现代战争中先进战机的造价越来越高，一架五代机动辄就要上亿美元，一个资深的飞行员更是难以用金钱来衡量，因此只要出现战损都是难以接受的。爱惜生命的美军才会创造性的研发出无人僚机的新战法，让一架F-22作为母机与数架无人战机进行组合，F-22居中遥控、指挥这些无人机执行各个阶段的战斗任务，这样即使无人机全损对一个国家的军事实力也影响不大，毕竟批量生产的无人机都是消耗品而已。（zhgdcn）

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