大家好，这期要给大家分享的是《大众甲壳虫真的好吗？落地18万值吗？车主说了七个字》。大众甲壳虫是一款紧凑型车中实力特别强劲的车型，仰赖独树一帜的外形设计，用户把外观看成了自个的脸面的需求得以满足，正是如此，大众甲壳虫得到驾驶者们的大力赞扬。随着大家越来越在意层次格调，车友们对车的需求也是各式各样，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。李先生是一位购车见解独到的购车群体，他称呼自己为一般白领，享有的月薪待遇，由于最近手头比较宽松，近期想换一台车。他的目标很明确，想买一辆22万左右的紧凑型车。他主要看的是外观，但除了外观之外，动力、操控、舒适性等方面他一样注重。他之前开的是MINI5-DOOR，所以选车时经常拿MINI5-DOOR比较，经过一番对比，他终于确定了大众甲壳虫。现在他提车4个月，开了公里，对大众甲壳虫感受颇深。大众甲壳虫真的好吗？落地18万值吗？车主说了七个字。外观是我选择这辆车的首要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，全新后车灯构型的结构让它更有质感可言。外观和MINI5-DOOR相比之下，差距很明显，我更喜欢大众甲壳虫的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，精致的内饰做工让驾车者不失面子，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同级车逊色。对比起MINI5-DOOR的内饰，大众甲壳虫的简单但却不乏高级感更吸引我，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，整体来说，还是大众甲壳虫的内饰更好一些。动力是我选择这款车的一大原因，大众甲壳虫我开的是“大众甲壳虫款TSI宜乐型”，大众给大众甲壳虫配上了1.2的排量的涡轮增压发动机，其最大输出马力为Ps。由于采用7挡双离合变速箱的加持，加减档有序且不卡顿，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。从0提到km/h需要10秒，与MINI5-DOOR相比平起平坐，但真正开起来感觉差不多。空间方面，大众甲壳虫的空间竞争力的确稍差一些。而实质乘坐体验上看，身材较高的人会感觉头部比较压抑。最后排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客腿部的舒适性受到较大影响。不过大众甲壳虫却有非常不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。大众甲壳虫空间差距还是不小的，不过舒适性上的差距不大。关于油耗方面，大众甲壳虫综合油耗低至7.1L（百公里）。保持较低车速行驶于市区中，油耗绝对可以维持在9.2L左右，而高速公路的实际油耗仅为5.9L上下。因此，大众甲壳虫的油耗水准还是比较高的。总的来说，大众甲壳虫十分合适我，毕竟它在外观、油耗、动力、舒适度方面彻底征服了我，虽然售价和MINI5-DOOR也差不多，但是对比之后还是能体验出差别。但是各有各的好，天下没有完美的一款车，我只是认为大众甲壳虫更适合我而已。现在开大众甲壳虫的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，特别是家庭用车上也是一款不错的车，养车的花费也不高，月薪以上就开得起。换了它之后，我想说七个字：当初选它不后悔！听完用车者的分享，我觉得，大众甲壳虫之所以能被竞争者尊重，单靠其外观是不可做到的，其在油耗、动力、内饰方面的表现同样可圈可点，每一项都能很好地迎合用户需求。而大众甲壳虫中最值得入手的“大众甲壳虫款TSI宜乐型”，指导价仅为17.88万，同时配有发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功效等科技配置和ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系等安全配置，比起它的竞争对手，大众甲壳虫的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的大众甲壳虫，大家如何看待呢？

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