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这里是车道圈中圈，感谢阅读今日文章热点。大家好，这里是“车道圈中圈”，每日为老铁们带来各种精彩的汽车资讯，喜欢的朋友们千万不要错过哦！一起来看看我们今天要聊的内容吧！如果您谈论哪种大众汽车是最经典的汽车，那么它自然就是甲壳虫。经过三代设计和81年的市场验证，生命周期内的全球总销量为万。甚至不了解汽车的“大众”也将从可爱的甲虫开始，并逐渐了解大众的“大众”徽标。可惜的是，如此神圣的汽车仍然无法承受这样一个现实，那就是它的销量越来越暗淡。去年夏天，甲壳虫的燃料版本在墨西哥工厂停产。消息传来时，查弟兄很尴尬，甚至看了开车的甲壳虫。将来会是这样吗？我是否必须去汽车博物馆或电影中才能找到神圣汽车的真实身体？的确，从业务的角度对模型的价值进行评论，除了其当前的销售和过去的结果外，还取决于其将来可能具有的潜力以及尚未实现的潜力。据国外媒体报道，大众汽车集团最近向欧洲知识产权局提交了“e-Beetle”商标。如果注册成功，则意味着甲壳虫将作为纯电动模型复活。然而，这时，“一厢情愿的人”向外界透露了一系列的电甲虫渲染图。与燃料模型相比，这种“加电”的甲壳虫显然是“有福的”。尽管它是两门四人座设计，但可以通过观察图片得出结论，车身已加宽。甲壳虫的纯电动版本将采用经典的前脸设计，留下类似于燃油版本的黑色倒梯形前格栅。日间行车灯还可以操作大众新能源系列的标志性“C”形。尽管新车有所变化，但幸运的是，您可以从外观上立即看出它是甲虫，它具有升高的发动机罩，圆形可爱的前灯，大的后备箱和上一代增加的尾翼。好吧，熟悉甲虫。再次“胖子来了”。从渲染的角度来看，退回的新车的风格具有高端冷技术的品味，并且以前的阳光车模型已经大大减少了。据了解，甲壳虫的纯电动版将与大众汽车的主要ID.3模型相同，后者是在大众汽车专门为新能源汽车设计的MEB平台以及电池，电动机或共享ID.3动力总成基础上制造的。但是，长期以来，甲壳虫燃料版本的销售一直低迷。“电”甲虫会迎来春天吗？在欧洲市场，日产聆风和雷诺ZOE是小型电动汽车市场的有力竞争者，更不用说ID.3。与电动甲壳虫相比，VolkswagenID.3对外界更为熟悉。早在年的法兰克福展览会上，ID.3就挂上了新的扁平大众徽标，并首次出现在市场上。ID.3从内到外都采用了大众汽车最新的设计理念，共有7种Famil，Style，Tech和Tour车型供消费者根据不同的位置进行选择。此外，ID.3已于7月20日在欧洲预售，并将于10月底在中国推出，但纯电动甲壳虫仍处于渲染级别。相比之下，大众在ID.3上花费的精力和宣传要比甲壳虫多得多。ID.3是大众ID系列的第一个模型。它还将是一款新车，其后置单电机系统的最大功率为Kw，峰值扭矩为Nm。根据电池容量的不同，WLTP的续航里程为-公里。但是，ID.3Pro系列在德国的价格从35,欧元到46,欧元不等，而特斯拉Model3标准电池寿命版本的价格为42,欧元。似乎ID.3就像Model3一样。茶哥不妨在这里做出“预测”。如果真的要批量生产纯电动版本的甲壳虫，请参考大众ID.3的性能，NEDC的续航里程为-公里，预售价将达到30,-40,欧元（折合人民币24-32百万元），这个价格在国内没有任何竞争优势。目前，国内小型纯电动汽车市场竞争相当激烈。欧拉白猫，奇瑞eQ1，比亚迪e1...独立品牌已成功将价格线调整至,范围，即使在国内引入纯电动甲壳虫，由于大量零件的本地化也将降低成本，它将保持在,范围内。的确，甲壳虫的燃料版本起价为,，而纯电动版本的燃料溢价则为数万。即使纯电动甲壳虫可以复活，它也将成为少数族裔的存在，但这也是公众最不愿看到的东西。复活甲虫是什么意思？感谢各位看完这篇文章，车道圈中圈今天的分享就到这里了，喜欢的话，请记得给我点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容。本文为车道圈中圈原创，未经允许不得转载。

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