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第一代甲壳虫，年生产到年

由于销量不佳，大众集团最历史悠久的车型--甲壳虫已经被移出了生产序列。甲壳虫到现在一共诞生了两代产品，第一代车型从年发布一直生产到年，是世界上投产时间最长的车型。而第二代车型则是年以高尔夫的PQ34平台开发出的继任产品，年升级到PQ35平台的新版本。

年甲壳虫以PQ34平台回归

但是年的新款甲壳虫失去了原先甲壳虫的那种特质，过于强调运动性的外形以及过于男性化的外形风格使得其市场越走越窄，于是大众不得不在年9月13日宣布于年7月份彻底停产这款车型。

升级到PQ35的改款新甲壳虫

不过，大众官方宣布甲壳虫停产之后有多次谣言声称甲壳虫未来还是会重新回归，只是将放弃传统动力而是以纯电动的布局形式示人。以大众全新的模块化MEB平台打造，并且回归第一代甲壳虫所使用的后置后驱的布局形式，于年回归。

大众MEB平台

针对这个谣言，大众CEO赫伯特迪斯称，甲壳虫不会以任何形式回归，包括电动车形式。其解释道：大众不能简单的用电动车来投产历史上的任何一款产品。同时他补充道：在大众的MEB电动车平台上打造甲壳虫其实并不困难，甚至比把甲壳虫升级到MQB（新款高尔夫所使用的平台）平台还要简单一些，因为MEB主要围绕电池组来开发，起只要求底盘平坦即可，而后套上一个甲壳虫风格的外观就行了。但是，从商业角度来看，甲壳虫已经不太适合现有消费者的消费理念，所以，甲壳虫将被彻底的扫入历史。

而大众官方的这个说法算是彻底判了甲壳虫的死心，虽说要搞个电动版非常简单，但是由于现有的甲壳虫已经背离了最早甲壳虫的开发理念，昂贵的价格，并不出色的外观设计使得其在消费者中的

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