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本文为历史领域文章，描述的是德国大众甲壳虫硬派越野车，50多年后的今天，仍然充满时尚气息的历史往事。
德国大众甲壳虫型越野车本文对德国大众甲壳虫硬派越野车，在50多年后的今天仍然充满时尚气息，作出了介绍和评价，以下为具体内容：
大众甲壳虫，是一种多功能的小型车辆。
在刚推出时，这辆车被称为为“民众之车”，不仅可以在高速公路奔跑，还可以在农场上工作。
一、大众甲壳虫的越野车型号
德国设计师费迪南德·保时捷（FerdinandPorsche）博士，不仅设计了大众甲壳虫汽车的通用车型，而且还设计了越野车型号。
它就是所谓的“Kübelwagen”，在野外的表现非常出色。
德国大众甲壳虫型越野车二、德国居民的需求
20世纪50年代，德国开始了全面的经济恢复建设。
这时许多德国居民，想要一辆小型汽车，既可以用于农场中的工作，又可以用于业余生活，例如到沙滩上放松休闲，或到野外狩猎和钓鱼。
于是，许多大众甲壳虫汽车被德国居民们拿来改装，以适应上述需求。
德国大众甲壳虫型越野车三、重新设计和生产，并投入美国市场
这时，德国大众看到了市场需求，于是对已停产的甲壳虫汽车的越野型号“Kübelwagen”，进行了一些现代化改造，然后又重新投入了大批量生产。
德国大众还将该型号车辆，投放到美国市场，将其简称为“TheThing”。
当然，该大众甲壳虫的越野车型号，正式名称为“型”。
德国大众甲壳虫型越野车四、大众甲壳虫型越野车，在4个工厂生产了15年
大众甲壳虫的型越野车，于年投入生产，除了美国之外，德国大众还将其投放到澳大利亚，新西兰和东南亚国家市场，例如印度尼西亚等。
大众甲壳虫型越野车的大批量
生产，一直持续到年，总计生产了15年。
除了德国的两个工厂外，德国大众还在墨西哥的普埃布拉和印度尼西亚的雅加达，都建立了工厂。
德国大众甲壳虫型越野车五、大众甲壳虫型越野车的发动机和轴距
大众甲壳虫型越野车，采用了
1,cc的“96.7cu.in”四缸发动机，通过四挡变速器输出46马力功率。
型的轴距为94.5英寸。因此，它比英国路虎越野车LandRover的88英寸的轴距要长得多长。
德国大众甲壳虫型越野车六、“硬派越野车”中的“英俊少年”
年1月，在美国亚利桑那地区举行了一次拍卖会，其中拍卖了一辆大众甲壳虫型越野车，外观是鲜艳的橙色。
德国大众甲壳虫型越野车大众甲壳虫型越野车，车型方正苗条，棱角分明，遒劲肋条遍布车身，青春阳刚的气息扑面而来，仿若武勇“英俊少年。”
德国大众甲壳虫型越野车对比款的路虎卫士越野车，该车外观已变得肥厚臃肿，好像中年发福的大叔，充满了“油腻感”。
款路虎卫士越野车款路虎卫士越野车相对而言，大众甲壳虫型越野车，才能称为真正意义上的“硬派越野车”。
同时，大众甲壳虫型越野车，采用了发动机后置的布局，所以和现在热门的新能源电动车一样，在车头无进气格栅，今天仍然历久弥新，充满了时尚气息。
德国大众甲壳虫型越野车本文旨在发掘历史，解读历史，以史为镜，以史鉴今。
