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德国

古来稀

大众甲壳虫

中国有句老话：“人过七十古来稀”，大众甲壳虫就是汽车工业史上的活化石。早在上世纪30年代，希特勒在发动第二次世界大战前，曾向德国人民宣称，他要使每个德国人都拥有“国民汽车”，这个时候你肯定会想到大众因为大众的标志就寓意着国民的汽车。也指定费迪南保时捷设计这种国民车。年，样车下线，搭载了改进型空冷0.7L排量直列4缸发动机，功率达到22ps这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的风格元素在后来若干代的甲壳虫车型上都得到了体现。

甲壳虫—黄色系列

年，大众推出了经过进一步改进的“38”系列车型，它装载的风冷直列4缸cc排量发动机能输出24ps的功率，车重kg。这款坚实且具有与众不同外形的车，就是甲壳虫汽车的鼻袓。但实际上，直到年，甲壳虫的名字才第一次出现在大众公司官方。

甲壳虫—绿色系列

年2月17日，第辆甲壳虫车出厂，比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉。年7月30日最后一台编号为（等同于总产量与销售量）的甲壳虫在墨西哥下线，最初一代的甲壳虫正式停产。后来甲壳虫已不仅是德国的国民小车，更是全球的国民小车了。

甲壳虫—金色系列

广大读者可以在下方表达自己的观点，让我们一起去探讨汽车。

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包先森说车/撰写：包书奎

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