一千期有趣有料的汽车知识第十六期：生产了81年的甲壳虫停产

今天听到个消息，生产了81年的大众甲壳虫停产了。我马上去查了一下，根据外媒的报道，年7月10日，最后一批大众甲壳虫在墨西哥普埃布拉的大众工厂装配下线。问世至今71年的大众甲壳虫，正式停产。其实关于甲壳虫停产的风声大众在年时就已经放出来了，大众在年的时候曾经宣布，要在年7月停止生产甲壳虫系列的车型。今年3月，大众的CEO还曾经在一次采访中说过，大众不会再让甲壳虫起死回生，同时有消息称，大众汽车想要把生产甲壳虫汽车的车间用于生产新款的大众SUV。

甲壳虫真的很经典，我认为甲壳虫是大众所有车型最具有标志性的一款汽车，而且大众汽车生产的第一款汽车也是甲壳虫。甲壳虫诞生在年，在当年的欧美，流行起“小即是美”的潮流，甲壳虫应运而生，而且当年一经问世，便在欧洲与美洲市场火爆异常。甲壳虫的诞生其实与当年的“元首”有关，当年“元首”要求生产一种小型的轿车，于是甲壳虫应运而生。当年甲壳虫的设计代号被命名为VW-1型轿车。当年德国汽车协会对三辆VW-1型轿车进行了严苛的16万公里测试。由于甲壳虫采用了当年比较前卫的流线型设计，风阻系数极小，同时采用了风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车非常平稳，整车自重非常低只有KG，马力达到了26匹，能达到车速高，油耗低。最终“元首”下令建立一个汽车厂来生产这种轿车。于是才有了今天闻名于世的“大众汽车公司”和最经典的车型“甲壳虫”。

可能大家有所不知，甲壳虫诞生的一年之后，也就是年，德国军方要求大众汽车加强甲壳虫的钢架质量和硬度，并将这些车辆投入到了北非、波兰和苏联的前线当中。而在年至年的时候，甲壳虫还被德国军方要求，改装成吉普车、水陆两栖车，在这四年的时间里，甲壳虫吉普车下线5万辆，水陆两栖车下线1.5万辆，而甲壳虫汽车也沦为了“元首”的战争工具。而在这四年里民用甲壳虫仅仅生产了辆。

年随着二战的胜利，英军占领了大众汽车工厂，当年英军占领军少将从被轰炸的破败不堪的大众工厂的瓦砾堆中捡出了些还可以使用的零部件，自己动车制造出了两辆甲壳虫汽车，并在车身上喷涂上了卡其色。而这名少将还驾驶着自己组装的甲壳虫回到英军总部，当时马上获得一种粉丝，英军的各位将军都希望自己能够拥有一台甲壳虫汽车，于是这名少将决定尽快恢复甲壳虫汽车的生产。

时间到了年，英军把大众汽车厂交还给了德国政府，随着时间的推移，战争之后的世界经济也开始慢慢复苏，民众对于汽车的需求也是越来越强烈，但奈何钱包不是那么富裕，而甲壳虫的经济性、耐用性正好非常适合当年的那种形式，当年的欧洲最畅销的车型就是大众甲壳虫。而且当年大众的研发人员非常重视车身制作水准和日后的车辆维修问题，当年甲壳虫可是拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎的，这也是甲壳虫能成为如此长寿车型的一个重要原因。当年的大众公司靠着甲壳虫在欧洲带来的巨大利润，又开始向美国市场进发，大众公司靠着甲壳虫迅速的成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。而在年2月17日，甲壳虫汽车的第辆出厂时凭借着比当年福特T型车多一辆的优势，取得了全球产销量冠军的美誉，当年甲壳虫汽车可是“爬”遍了整个欧洲和美洲大陆啊。

时间到了年，德国大众工厂决定停产甲壳虫车型。但是在海外市场，甲壳虫车型依旧非常受追捧，根本原因在于，甲壳虫汽车非常的怀旧，有种特殊年代的风情。当年的大众汽车看准形式，决定将甲壳虫生产线转移到位于墨西哥的普埃布拉工厂并重新生产。年的5月15日，第万辆甲壳虫汽车在该工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹。为了庆祝这一历史奇迹，大众公司决定推出辆“SilverBug”珍藏版甲壳虫，用这辆珍藏版的甲壳虫献给那些忠心的甲壳虫追随者们。

年经过重新设计的全新一代甲壳虫正式在当年的底特律国际车展上露面，随即受到了大众和媒体的极高

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