俗话说得好，三十年河东三十年河西，这世间万物都逃不过诞生、喜爱、热烈、衰败的过程，甚至对于一些“网红”车型来说，还用不了30年，仅10年就可以让其成为一个“过气网红”，今天馆长就来叨一叨3个过气网红车，看看它们是怎么一步一步地走向衰败的。

第一款车：江淮瑞风S3

江淮汽车在我国轿车市场中，一直存在感就不强，大多数车主朋友眼里，江淮汽车就几乎等于大货车的汽车品牌，而且除了江淮汽车的大本营——安徽合肥以外，我国其它地方都很少见到江淮的轿车系列。

于是，为了填补自己在轿车区域的空白，提升自己品牌的影响力，年，江淮汽车推出了其后被称为“神话”的车型——江淮瑞风S3，该车凭借着高颜值，大空间和不俗的性价比，迅速席卷我国的小型SUV市场，其月销量甚至一度高达台，大有把哈弗H6、传祺GS4踩在脚底的势头，一时之间可谓是风头无两。

可惜好景不长，年开始，江淮瑞风S3就开始走下坡路，月销量连都无法达到，在遭遇了今年的“寒冬期”以后，其销量更是跌到了3位数，可是这还不算什么，更惨的是，这还是江淮汽车的主力车型，并且还在江淮乘用车销量中排名前列，不过好在江淮汽车不仅是国企，而且它还有卡车业务，彻底凉凉基本是不太可能的。

第二款车：比亚迪F3

这辆车可以说是比亚迪汽车史上的大功臣，它不仅为比亚迪赚到了第一桶金，而且还是比亚迪服役了10年的“老兵”，在千禧年的时候，这款仅需5万的车型，可是圆了很多车主朋友们成为“有车一族”的梦想，直到今天，该车在二手车市场也是极具影响力的一款车型，毕竟其价格真的太美丽了，就算拿给“本本族”练车也毫不心疼。

这个“老兵”最辉煌的时候是在年，那一年的每一个月，该车都至少能保证有1万辆的销售额，最高的时候甚至还能一月3万台，同时，截止年，该车型的累计销量已经超过辆，馆长敢说，放眼国产车型里，除了帝豪，再无车型能和它相提并论了，目前，随着比亚迪汽车的战略转型，比亚迪F3终于功成身退了。

第三辆车：奇瑞QQ

当年奇瑞QQ就像现在的大众甲壳虫和minicooper一样，走到哪里都能看到，它以它像个Q蛋一样的独特的可爱外形，吸引了很多“颜控”车主们的喜爱，而且其价格相较于minicooper和大众甲壳虫来说，简直就是它两的零头——奇瑞QQ的高配版的裸车价也没能超过5万。

可是虽然奇瑞旗下的很多车型都是花费了巨大的金钱和精力开发出来的，但是却都很神奇的长了一张“路人脸”，车型和车型之间怎么看都不像是一家人，于是就有人调侃奇瑞汽车的文化就是“东一锹，西一锤”，即使像奇瑞QQ这种红遍大江南北的车型的“香火”，也不能很好的延续下去。

江淮瑞风S3、比亚迪F3和奇瑞QQ，无一不是在我国汽车工业历史上留下深刻印记的车型，但是它们的结局却像“过气网红”一般被市场所抛弃了，各位车主朋友们，你们还知道哪些“过气网红”车呢？