首先，在你进一步了解外观，性能，实用性或其他任何细节之前，它可能是年大众甲壳虫敞篷车的最大卖点之一。就是这样：如果你正在寻找一款相对实惠的敞篷车，那么甲壳虫敞篷车的竞争非常激烈。你可以看看MINI敞篷车，也许是菲亚特C，以及......这就是它。这使得年甲壳虫敞篷车的质量更加明亮。对于25,美元的合理起价，你会得到一辆车，它提供非常活泼的大众风格性能，不错的内部空间（前排乘客）和一个有趣的复古风格但装备精良的技术设备仪表板。年的甲壳虫敞篷车可能不够实用，不足以作为您的主要交通方式-而且我会深入了解为什么-但是当你开蓬驾驶时，肯定会有很多乐趣。假如天气允许的话。当前一代的甲壳虫实际上是制造商被砍掉停产之前的最后一代。大众汽车3月份证实，它不会更新这一著名车型的最新版本，近年来其销量急剧下降。这可能会阻止你考虑购买现有的甲壳虫;然后它可能会反过来让你想要在你还可以买到的时候入手一个。当然，考虑到汽车制造商头脑的本质，以及看到甲壳虫铭牌自60年代鼎盛时期以来已经不止一次重现生机，在油墨干燥之前听到计划重生就不足为奇了。关于这一代的死亡证明。我们拭目以待…年版的甲壳虫有三种口味选择：普通，海岸和沙丘。沙丘版本通过凸起的悬架和侧翼上的特殊徽章提供更高的离地间隙。常规版本可以采用S或SE装饰，而有限的Coast版本是今年的新版本，将复古角度进一步提升，并且可以通过酷炫的大众轮毂盖将其与大门区分开来。这是我今天试驾的版本。所有版本都配备了相同的新款2.0L4缸发动机，取代了去年的1.8L版本。功率不变，功率为马力，扭矩为磅-英尺，但动力传动系统的燃油效率更高。相比之下，同样价格的MINI敞篷车可提供马力的功率，菲亚特C的最高功率仅为马力！换句话说，这辆车提供了相当不错的动力。买家只有一种变速器选择，一款6速自动变速箱。尝试从顶部开始，我发现坐在中央控制台的两侧有足够的空间。然而，由于帆布车顶上的邮票大小的窗户，背面的可见度并不是很好。一旦上路，特别是在高速公路上，我对机舱环境的安静感到惊讶。我一直期待着嘈杂声，或者至少是发动机的噪声，这会让车内音响毫无意义，但事实上它就像我在硬顶甲壳虫一样安静。当然，当您按下按钮以关闭车顶时，乐趣就开始了。顺便说一下这个过程需要7秒钟左右-另一件让我很开心的事情。我测试的车型附带一个值得考虑的可选设备。挡风板保持在行李箱中，您只需将其展开并将其装入汽车两侧的孔中，越过后座，然后向上拉一半将垂直放置并帮助减少掀背部在高速行驶时经常会引起人们最烦恼的风。它运作得很好，但我发现真正有所作为的是在高速公路上抬高窗户。虽然甲壳虫被宣传为四人轿车（它有四个门和四个座位，所以，是的），如果你不希望他们在15分钟后抱怨，那么其中两个乘客必须身材矮小或者蜷缩身体。实际上腿部空间甚至不是最大的问题，后座的角度不是垂直的，而是略微向前推-而且由于折叠的车顶坐在它们后面，它们不可调节，不可移动。如果安装上述挡风板，则完全失去后座。不要以旧甲壳虫的风格寻找发动机，现在装在车头了。相反，打开后备箱，你会看到一个相当适中的货舱。我没有机会尝试对它进行旧的曲棍球袋测试，但从它的外观来看，它可能需要一些推动才能让它进入那里。后排座椅有一个狭窄的开口，可以放置一些较长的物体。Volkswagen在包括合适数量的技术方面找到了合理的折衷方案，而不会忽视像这样的模型在怀旧中扮演的事实。因此，仪表板在设计和装备方面相当简单，但包括您想要和期望的年新车的大部分现代必需品。我驾驶的海岸版本也有可用的高级Fender音响系统。您还可以获得后视摄像头，前后停车传感器，分辨率高的屏幕（我的Coast版本为6.3英寸），AppleCarPlay和AndroidAuto兼容等。我的测试车有盲点监控和后方交叉路口警报，有前向碰撞警告，自动紧急制动，车道保持辅助或平视显示等。与其他竞争者相比，其更大的尺寸使整体感更加坚固。操控非常好，可能不像高尔夫那样清脆，但仍然足够好，可以让城镇周围的人们尽情享受。在起步时有一点滞后性，但没有太多戏剧性。加速是体面的而且不多，但在这方面，重要的是要记住，这是一辆专注于提供有趣的驾驶体验而不是以性能为导向的的汽车。评估汽车的路面性能，与高尔夫相比，甲壳虫的表现不佳。但无论如何-在阳光灿烂的日子里打开顶篷，这款年的甲壳虫敞篷车虽然可能不会长久，但它仍然给那些使用它的人带来欢乐。请记住，作为一款经济实惠的两门车，这款甲壳虫在相对无竞争的区域内静静度过最后的岁月！

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