一汽-大众作为在国内汽车市场深耕多年的车企，一直在不断地丰富着旗下产品矩阵，人丁兴旺的一汽-大众，在火爆的SUV市场中也相继推出了中型SUV探岳、紧凑型SUV探歌。

但如果一汽-大众想要在SUV市场实现全方位产品覆盖，还缺少一款小型SUV。于是探字辈家族在老大探岳、老二探歌之后，最小的弟弟探影应运而生，从而填补这一细分市场的空白。探影将与上汽-大众的途铠形成南北大众双车销售的局面，继续将大众集团一步一步，做大做强！

探影在海外版T-CROSS的基础上，融入了一汽-大众自己的设计语言，它也是大众品牌在更换全新LOGO后亮相国内市场的首款车型。售价区间为11.49万-15.99万元，这台小型SUV不仅外形可爱，价格还挺亲民。

作为年轻人的玩具，探影的内饰风格自然也是有了更多的新鲜尝试。正如我们现在所看到的环抱式座舱设计，均换上与车身同色的饰板，与不同外观颜色的车身呼应。没记错的话，之前也只有甲壳虫敢如此大胆，而年轻人是否喜欢这个内外同色的设计，就真的是萝卜青菜各有所爱啦。

新车不仅在内饰的视觉方面做出改变，实用性与档次也都进行了提升。第二代全新造型方向盘整体环身更为粗壮、饱满，具备了更好的握持手感；全新的按键布局也更加符合人体工程学设计。

值得一提的是，探影10.3英寸全液晶仪表、可开启全景天窗、定速巡航、LED远/近光源、全系车型标配CarPlay、CarLife、原厂映射的手机互联功能等，也比同级竞品来得更具诚意。

动力总成部分，此次试驾的车型采用了经典的T+D黄金动力总成，1.4T的EA发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等技术，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率马力，最大输出扭矩N·m，官方给出0-km/h的加速时间仅需8.8秒。

本次试驾活动从杭州出发，沿途的千岛湖环湖公路以绝美的风景著称，更以惊险、陡峭的路况特征为人所铭记，这一路上连续的发卡弯也不断考验着探影的操控性能。

小巧的车身匹配了一套黄金动力总成，底盘悬挂所调校出的感觉也是大众一贯的整，驾控体验像外观内饰一样，都是熟悉的大众味儿。在面对连环山路最需要动力和支撑性时，探影的表现都能称得上游刃有余；同时精准的转向、扎实的底盘调校，使车辆在入弯、出弯的表现上干净利落，没有丝毫拖泥带水。

如果非要挑个刺，在上坡路段，高转速工况下的发动机会闷着嗓门发出些力不从心的声音，就像是让男中音演唱我的太阳一般勉强，也间接显露出在这种驾驶环境下小排量涡轮车的不足。好在探影的动力响应足够迅速，及时弥补了上坡时高音不好听的小缺点。

回到这台SUV的主场，在城市道路的驾乘体验就显得从容许多了。无论是起步还是提速，整个过程都是得心应手的表现。如果你需要超车或者来个急加速，适当深踩油门即可，聪明的7速双离合变速箱就能猜到你的意图立即降档，随之而来的便是衔接流畅的动力响应。

另外，在日常驾驶中升挡也很积极，转速不到转时就会升挡，大大提高了整车的燃油经济性，同时也降低了高转速所带来的发动机噪音。

别看探影是个小型的SUV，在单人荷载下，探影还能得到mm的最小离地间隙(底盘最低点到地面的距离)，加上“短悬长轴”设计所带来的超大接近角和离去角，使得探影拥有了不错的通过能力。

写在最后

整体来看，全能型的探影是典型的麻雀虽小五脏俱全，无论是外观、内饰，还是配置、操控，都很符合当下年轻人用车需求的口味，而其11.49-15.99万元的定价，也具备一定的竞争力。特别是再等一段时间新车有了一定的终端优惠后，相信会对现有的市场格局带来不小的冲击。