7月10日，甲壳虫正式停产。

在墨西哥Puebla工厂下线的最后一辆甲壳虫，将会被放入墨西哥Puebla博物馆进行展示，以示纪念。

但是，这并不排除甲壳虫今后会有以电动车身份被重新复活的可能性。

甲壳虫，于年上市，年正式停产，历时81年。其在全球的销量累计超过万辆。

在国际上，被认为是20世纪（-）最具影响力的四款车型中，就包括甲壳虫。其他三款为福特T型车、MINI、雪铁龙DS。

如此成功的一辆小车，之所以被停产，终究还是因为被市场所抛弃了。

对于甲壳虫来说，第一个30年（-年），销量从0到万辆；第二个30年（-年），销量仅增长了万辆；进入21世纪，甲壳虫好像显得更加乏力了......

从近几年的销量数据来看，甲壳虫年全球销量为9.1万辆；年全球销量6.4万辆；年为2.5万辆；年为1万辆；到年就甲壳虫停产的消息就已经开始传开了......

然而，甲壳虫的停产，仅仅是一个时代结束的缩影，只能说其性能和技术已经跟不上时代步伐，并不能完全说明以甲壳虫为代表的紧凑型轿车不再受欢迎。

据相关数据显示，年紧凑型轿车的销量虽然出现了个位数的小幅下降，但是占轿车总体的市场份额仍然超过60%。

趣味历史：

甲壳虫这款车是由阿道夫·希特勒推动设计和生产的。对，就是那个法西斯希特勒。

年，希特勒在竞选德国总理时的一条纲领是：让每个德国家庭都拥有一辆轿车。但他成功当选为总理后，就把生产汽车的项目交给了波尔舍公司。其实早在年时，希特勒就曾委任费迪南德·波尔舍（保时捷的创始人）来设计一款大众化轿车。

经过几年的打造，年大众VW-1型诞生。

为了生产这款轿车，希特勒决定建立一个汽车工厂。于是，年，大众汽车创建。

其实，“甲壳虫”这个名字是在年才第一次被官方正式引用，此前一直叫大众1型轿车。

由于二战的爆发，大众汽车开始生产军用汽车，甲壳虫也被改装为军车上了战场。直至年二战结束，大众才有恢复生产民用车，这也是甲壳虫真正在全球开始风靡的开始……

到年，甲壳虫已经累计销量超过了万辆。年，甲壳虫就不在德国本土生产了。年，第万辆甲壳虫在大众汽车位于墨西哥的Peubla下线。年，最后一辆甲壳虫也于墨西哥的Peubla工厂下线。