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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

在竞争激烈的汽车市场，再辉煌的车型也可能由于实力落伍或者出于产品布局考虑而被迫停产退市，比如大众甲壳虫、丰田锐志、宝马i8等等，这些经典车型没能撑到车迷们攒够钱的那一天，如今只能存活在我们的记忆当中。而当今市面上也有不少车型即将面临退市，但成熟的机械素质以及较大的优惠幅度让它们非常适合抄底入手，下面这三款就值得一看！

林肯MKZ

厂商指导价：25.58-36.98万元

市场优惠价：20.08-31.48万元

作为林肯在中国市场的入门中型车，MKZ在大街上的能见度其实并不低，可惜随着福特开始缩减轿车产线，MKZ即将消失在我们的视野中。据海外媒体报道，林肯MKZ和福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）将于7月21日在海外停产，官方暂未公布两款车是否会推出继任者，而此前已有消息表示林肯大陆或因福特电动车计划而终止换代，林肯的轿车板块可能就此不复存在。

这也意味着国内在售的MKZ和林肯大陆已经到了合适抄底的时机，尤其是前者，目前优惠后的起售价仅需20万出头，已经与一众非豪华品牌的中型车处于同一水准，非常有吸引力。而且在更换了林肯Continental全新家族式设计的前脸后，现款MKZ的视觉效果变得更加稳重大气，受众面要宽泛了很多，无论家用还是商务用车都不在话下，内饰的做工用料也远非同价位的车型可比，只是作为上市多年的车型，科技感要落后了不少，风格更加偏向稳重，不过这也符合MKZ主打舒适的定位。

MKZ在动力上搭载了分为高低功率的2.0T发动机以及2.0L混动系统，从性价比角度来说入门的低功率2.0T车型更加实用，而且入门车型的基础配置其实就很丰富，如果你近期有购买中型车的打算，不妨考虑一步到位直接上豪华品牌。

丰田皇冠

厂商指导价：25.08-37.48万元

市场优惠价：23.08-35.48万元

4月28日晚，随着最后一辆国产丰田皇冠在天津工厂正式下线，一代神车也就此落幕，从上世纪八、九十年代以纯进口方式在国内销售再到年国产，皇冠可谓是不少人心中豪华车的代名词，只是由于市场竞争激烈并且在丰田内部没有多余的生存空间，停产对它来说才是最好的归宿。

不过对于消费者而言，目前停产在售的皇冠仍然有着一定的购买价值，先不说丰田品牌强大的号召力，就冲着这份情怀其实都值得入手。现款皇冠虽然基于海外车型MAJESTA版打造，但针对国内消费者的喜好进行了重新设计，尤其是前脸非常时尚、动感，整体风格不再是那种沉稳、商务的中年人座驾，如果说之前皇冠适合四五十岁的消费者，那如今就算你只有30岁，开着它也完全不违和。这一代皇冠也在内饰上做出了突破，中控双屏的设计不仅高级还有科技感，木纹也由老气的褐色桃木花纹变为了深色饰板，符合各个年龄阶层的审美，总而言之，这一代皇冠在年轻化上的突破是肉眼可见的。

至于动力部分，款皇冠已经取消了2.5LV6发动机，全系只有2.0T发动机可选，并且只满足国五排放，所以如果你所在的地区仍未实施国六标准，并且想买一辆省心舒适的家轿，那皇冠或许是个不错的选择。

宝马3系GT

厂商指导价：35.98-44.98万元

市场优惠价：30.39-38.40万元

前几天懂哥看到了一个宝马车友会的投票，内容是关于同价位下，你会选择全新3系还是老款的3系GT，结果出乎意料，3系GT仅以微弱劣势落败，对于一款已经停产的车型来说还能有如此热度确实令人吃惊，这也证明了它依然有着一战之力。

3系GT作为上一代3系的衍生车型，从早期的44万起售到如今优惠后仅需30万即可，价格绝对是很多消费者愿意选择它的原因之一，要知道当初有不少车主花了近50万才能落地，如今的3系GT则可以说是同价位性价比最高的进口车，甚至没有之一。除此之外，无框车门、溜背造型、升降尾翼以及更实用的空间让它是越看越香，产自丁格芬工厂的它还有着最纯正的德国宝马血统，对于追求个性和品质的消费者来说无疑有着巨大的诱惑力，而且在这个价位，你几乎找不到它的竞品车型，四门、双门常有，3系GT这样的可不常有，就算它是老款3系，开几年依然不会过时。

出于销量和产品布局考虑，这一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型，所以现款也将成为车系绝唱，买它其实不仅是出于情怀，其强大的综合实力也能让人为之买单，你觉得呢？

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