还记得暑期档上映的《爱情公寓》大电影吗，凭借出品方出色的包装能力，愣是把一部盗墓电影变成了爱情公寓续集。一众爱粉兴奋的到电影院，准备见证“小贤给一菲一个告白，关谷给悠悠一场婚礼，展博给宛瑜一枚戒指”时，却看了一场盗墓戏出来了。单论影片内容，还算一部爆米花剧。但是欺骗粉丝感情，于情于理都说不过去。最终《爱情公寓》落下了豆瓣评分2.8的惨剧。Part1-R8在汽车市场中，也存在着主机厂靠卖情怀来“欺骗”消费者感情的事情。早在去年夏天，就有媒体曝光大众甲壳虫确认停产。彼时一众情怀粉各种悲伤、惋惜昔日的大众神车，可是实际情况是，大众改改外观就上了18款全新甲壳虫，现在又出了19款。确认停产了还要拖几年，大众你是在骗我的眼泪吗？相同的还有奥迪R8，也是在去年爆出了停产，打脸的是最近官方还放出了中期改款R8。对于R8死忠粉来说是件好事，至少R8还活着。但对于像我这样吃十只瓜不嫌多的人来说，停产意味着又多了一个不买跑车的理由，为何不立刻停产？Part2-E-TronGT接力其实很好解释，主机厂这么做无非是想着这些销量不好的车型在停产前能捞上一笔。好歹得把研发费用挣回来，以便于推出畅销车型。只是可怜了R8曾经也是奥迪家族的跑车天花板，如今却将被奥迪舍弃。好在，奥迪不会放弃这么好看的模子，又在洛杉矶车展上推出了四门版R8。那就是奥迪e-tronGT，从名字就能看出来，曾经和兰博基尼Huracan共享V10动力总成的四驱超跑，即将变成纯电四门轿跑出现在人们面前。见多识广的人一定会不服，这又是哪门子e-tron?在圆石滩车展上，奥迪首次公布了概念车PB18e-tron。而在广州车展上，又公布了纯电跨界SUV奥迪e-tron。理一理关系就是，PB18可以看成是赛车R18的民用版，e-tron是针对奔驰EQC的量产SUV，而e-tronGT则是基于前者打造的“四门版R8”。Part3-科技感充沛单从那张凶横的大嘴就能看出来，e-tronGT又是一台来势汹汹的猛兽。外观上GT大量借鉴了PB18，包括针对电池散热设计的大面积前包围。由于基于e-tron打造，GT版也采用前后双电机quattro全时四驱布局，一共搭载三颗高性能电动机，两颗在车尾，一颗在车头。动力部分GT版将与保时捷Taycan共享动力，95kw/h的能量电池加上高性能电机，e-tronGT能爆发出kW的最大功率，而R8V10仅kW。模块电池的重量使新车必须极致轻量化，e-tronGT的车身采用轻质多材料结构制造，包括碳纤维车顶、铝制部分车身以及高强度钢支撑件。即使e-tron性能如此强大，但它终究是台电动车，难道也会像R8一样“不是在加电，就是在加电的路上”？各位多虑了，新车将有超过km的续航里程，同时支持V充电技术，电池充满只需要30分钟。有句话怎么说来着：“充电五分钟，撩妹两小时”。Part4-认清现实一定有人会问，奥迪为什么要把R8这么经典的跑车停产，转而制造无声的电动GT。要知道，引擎的轰鸣声本身就是超跑不可或缺的一部分。其实只是你们还沉浸在超跑的大排量美梦中而已，奥迪早就认清了现实。首先R8的销量惨淡，从去年四月份到今年3月份国内不过售出了辆。要是你说国内超跑文化不够所致，那美国市场R8销量同样低迷。相比之下，在国内保时捷Panamera的销量也比要出色的多。在大众集团被巨额罚款后急于缩减成本的大背景下，甲壳虫都要被停产了，何况还有同门兄弟兰博基尼Huracan在撑腰的R8？其次则是奥迪的整体电动化战略，到年前一汽大众要国产10款车型，包括Q2Le-tron、奥迪e-tron等，有这么一款高性能量产GT撑天花板，对于品牌形象的提升也很有帮助。说白了，R8只是到了它该退出的时代了。不管纯电靠不靠谱，纯电车都将主宰未来的汽车市场，毕竟奥迪的宗旨就是啥好卖就卖啥，V10？不存在的

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