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在一日千里的汽车墟市之中，一款车型想要保证其比赛力，果然需求不休按照新的需求改款换代。是以咱们见到过上市一年就换代的瑞虎8，上市两年就换代的威马EX5-Z。但与上市一两年就换代的极打量比，在其它一个极度，也存在一些多年不换代的车型，在往常汽车进展如大水猛兽正常迅猛的时光，显得方枘圆凿的它们，存在的意义到底是甚么。在3月尾，北汽创造推出了款BJ尽管是号称款车型但BJ方盒子的外型却照样固定与大狗、坦克等问候典范的方盒子外型不同BJ并非是向典范问候，由于它自身便是典范做为年就开端了立项研发的车型BJ真相上照样存在了半个世纪之久点击观察BJ详细质料30万内买空间大的SUV，莫非XT4、途昂X果真不如GLB吗？但假设将款BJ与50多年前的本身比较会发觉两者有着极高的如同度比方粗豪硬气的形状横冲直撞的外露式车身铆钉全黑硬塑料材质的内饰全车险些没有任何科技感与当代化可言除了为了强行与时光接轨补充了粉色、赤色、银色、浅绿，让外貌更芳华靓丽往常BJ的产物力曾经彻底摆脱了时光而北汽团体也没有对它停止换代晋级的盘算是以，即使BJ价钱仅为7.98万元起却也照样也没太多推举的意义但一款车型能存活几十年而不被淘汰果然也有它的生计之道关于北汽团体而言，BJ更多时分相当于品牌图腾见证了创设于年的北汽团体所阅历的风风雨雨就比如3系之于名驹，牧马人之于JEPP正常BJ也是北汽团体的魂魄车型尽管所供应的销量可是寥若晨星但每一个筛选BJ的车主，无不都是具备确定情怀的加之亲近角45°，辞行角35°，最小离地空隙mm加之2.4T带动机，全系标配四驱有着确定的越野本事的BJ也会被情怀玩家所买单在3月尾，北汽创造对部份车型售价停止了调换个中BJ2.4T方门硬顶版本价钱补充0元能做到几十年不换代还能涨价卖也就惟有BJ这一家了从寰球局限来看公众最为典范的车型无疑是甲壳虫历经80年，销量超出万辆甲壳虫仿佛成为了公众最具代表性的车型但在国内，甲壳虫的却远不如另一款车型着名这款公众车型便是——桑塔纳以第二代帕萨特身份投入到国内的桑塔纳在帕萨特换代后延续保存了名号在年，基于PQ25平台之下出生了现金桑塔纳有着金字商标的加成，加之有用性和杰出德行崭新桑塔纳上市未几便能安定月销过万放在8年前，桑塔纳切实有着价廉物美的上风点击观察桑塔纳详细质料30万内买空间大的SUV，莫非XT4、途昂X果真不如GLB吗？但往常时隔九年后再审视一番桑塔纳塑料感极强的内饰，矗立的后排核心地板以及百千米加快13秒的孱羸动力都与往常科技、计划不休进展的时光方枘圆凿尽管动力、计划、空间、摆设上都被同价位国产车完爆但桑塔纳的成名靠的并非这些品控、油耗、价钱、口碑才是其立品之道而放眼当下在往年1月份中，桑塔纳还售卖辆做为一款9年未换代的车型而言这一销量成绩也是对外界置疑的有力反击关于公众而言往常ID.6X、TALAGON的上市预见着其将向高端、电动化畛域开进与之比拟，桑塔纳征象、成本、产物力都远不如他们但能够必定的是，桑塔纳做为公众在华夏的一张名片确定成为了很多国人影象中的典范车型合股品牌的B级车，如雅阁、凯美瑞、迈腾等根基都是销量与产物力的均衡之做能显示品牌手艺势力的同时，也是其销量主力但做为福特品牌旗下的B级车蒙迪欧往常却清除在合股B级车筛选之外而这之中的一大部份出处，要归罪于其8年不换代做为年投入国内的车型蒙迪欧致胜在上市第一个月销量就攻破了4千辆但与一线B级车比拟，其销量照样平平无奇直到年崭新一代蒙迪欧上市才让蒙迪欧这一车型被大大都人所熟知除了让人回忆深入的“马丁脸”之外蒙迪欧还占有2.0T带来的不俗动力以及杰出的底盘滤振感和NVH展现而这也让其在-年间销量频频过万，名誉大噪不过跟着时光的推移在迈腾、雅阁、凯美瑞等车型渐渐换代以后蒙迪欧油耗高、异味、智能化不够等缺陷也渐渐显现停止年2月，蒙迪欧销量仅为辆而这，紧要靠的照样其4万元优待所带来的高性价比如许的场合排场并非国内仅存，一样存在于外洋墟市而外洋版蒙迪欧，将会在年正式停产比拟之下，蒙迪欧在国内并未堕入黑洞之中在往年上海车展上，新一代蒙迪欧的跨界版本将表态比拟于已往纯正的B级车外型崭新蒙迪欧占有更为年老的外型，更为智能化的摆设而其是不是会延续定名为蒙迪欧，墟市展现又将怎样咱们也将刮目相待做为年上市的车型往年也成为了雷克萨斯CT上市的第十年尽管这十年以来，它险些每年都停止过改款但根基都是对摆设、外貌细节等方面停止调换而并未停止过换代大改是以在往常看来雷克萨斯CT中控面板大批的实体按键足刹的驻车样式，恍若10年前的中控屏界面都与当下的华丽品牌初学车型方枘圆凿除了计划和摆设之外现金所搭载的THS-II系统一样也是10年前的同款在那时，油电混动系统在国内认同度正常而雷克萨斯CT前瞻性地引入混动掀背车这一观念即便是在当下，也照样没有太多比赛敌手本性化的形状，活动化的底盘调校5L/km油耗带来的经济性加之雷克萨斯一直严谨的品控品质也让它成为了本性与家用的联合体使其成为了不少年老人的筛选比拟于需求经过削价提高比赛力的蒙迪欧而言往常雷克萨斯CT的优待不过才几千元而做为入口车型，其三年保值率也高达60%以上而这，也恰是花费者对其认同的终归固然了，雷克萨斯CT比赛力的下滑已成趋向是以，丰田TNGA寰球架构创造的崭新雷克萨斯CT或将于年年关发表而换代以后是不是又能做战10年，也成了一个新谜团多年不换代并非是车企对这一车型的舍弃，比拟之下，这些车型不断都对品牌有着不成消逝的价钱。有的是代表一种图腾，有的是还具备比赛力，有的则可是属于换代前夕。但不论何如说，这些多年不换代的车型，都具备了其存在的意义。点击浏览更多出色文章：《油耗只需0.8L！这波新车不等懊悔最廉价那款还不到5万》《1.5T超合股内饰体会不输豪车！谁才是今世王者SUV？》《10来万的车30多万的华丽体会！3.99万起这些新车内饰不浅显》预览时标签不成点收录于合集#个

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