大众甲壳虫在墨西哥非常受欢迎，在南部城市瓦哈卡的街上随处可见。

在欧美国家，几乎每个人都有一段关于大众甲壳虫的故事，至少会有一段记忆。对一些人来说，他们用它学习驾驶，参加音乐会，甚至开着它去参加抗议游行；对另外一些人来说，甲壳虫则是儿时的记忆，小时候经常拿着甲壳虫的模型做游戏。

这种造型可爱，辨识度极高的两开门、发动机后置、内饰具有嬉皮士风格的汽车随处可见。从上世纪70年代到90年代，甲壳虫是世界上最畅销的车型之一，全世界范围内共生产了两千一百万辆，无愧于它的品牌名称——“大众汽车”。

甲壳虫不仅销量堪称传奇，还被众多名流所喜爱。影星伊万·麦格雷戈（曾出演红磨坊、星球大战）说他是坐着甲壳虫长大的，他父母买了三辆甲壳虫，一辆白色的，一辆红色的和一辆橙色的。在苏格兰的时候，父母会让孩子们坐在后座上，在夏天时开车到法国去野营。他自己的第一辆车也是一辆年产的甲壳虫，现在他住在洛杉矶，家里也有两辆甲壳虫。他说，我喜欢甲壳虫，因为他们就像老朋友一样和我在一起。

如今，老式的甲壳虫几乎已经从马路上消失了，取而代之的是外形更时尚、更安全、更环保的汽车，而且大多配有现在认为必不可少的配置，如巡航系统、无钥匙进入、倒车影像、蓝牙等等。几十年来，经典甲壳虫车型濒临消失，只能在汽车博物馆、老爷车展、还有迪士尼电影《金龟车大闹蒙特卡罗》上才能看到。

甲壳虫曾是世界上最畅销的车型之一，但德国大众汽车公司在年停止了经典甲壳虫车型的生产。

但在墨西哥甲壳虫却随处可见，这些车会让第一次到访的游客感到惊讶，汽车爱好者更是欢呼雀跃。由于墨西哥很多城镇建在山地上，这里的经典甲壳虫车在起起伏伏的路面上跑来跑去，不论多陡的坡都能爬上去，似乎无视车龄和重力。麦格雷戈说，这些甲壳虫是他去墨西哥度假的一部分原因，在这里你可以看到很多敞篷的甲壳虫，它们之前并不是敞篷车，是车主用链锯一点点把顶棚锯掉，将它变成敞篷车的。

在墨西哥首都墨西哥城里，严格的排放管理政策使得很多老爷车不能上路。尽管如此，在尼拉古拉等工薪阶层聚居区，车库里还是停放着众多的经典甲壳虫车型。而在罗马区等时尚街区，路上行驶的甲壳虫则与周围19世纪巴洛克风格的建筑形成一道亮丽的风景线。

这座城市每年会举行大量的节日活动、体育比赛还有宗教庆祝活动，和鼎盛时期相比，这里的甲壳虫车虽然数量少了很多，但是这座城市还是保留了对这种德国生产的汽车的喜爱。

德国人安德里亚·希奥特写了一本关于甲壳虫车历史的书，叫做《微型理念》，他说，不论他什么时候到墨西哥去，都像在野外狩猎时看到很多的珍奇动物，这些动物在其他地方根本看不到，这就是在墨西哥看到满街甲壳虫的感觉。当然，在博物馆里也许能看到这些车，比如在德国沃尔夫斯堡的大众汽车博物馆里，但要买一辆这种车需要花很多钱，所以即使买得起的人也是拿来收藏而不是把它开上街。但是在墨西哥老式甲壳虫却是真正来开的，它才称得上是经典的“小钢炮”，它渴望在原野上驰骋。在墨西哥城，尤其是城郊，能看到大量的甲壳虫在街上跑，人们就是把它当做交通工具，而不是收藏品。

不仅平民买得起，而且还很实用，甲壳虫不仅是普通家庭的代步工具，还成为了墨西哥城的出租车。它们在墨西哥城市的大街上无处不在，以至于在几乎所有的墨西哥电影和肥皂剧中都能够看到它们的身影。

墨西哥人把甲壳虫叫做vocho，它已经成为墨西哥汽车文化的一部分。尼古拉斯·凯伦斯在墨西哥城经营着一个旅行车队，主要参观墨西哥城的建筑，他的车队全部由老式甲壳虫车和经典大众面包车Transporter组成，他说，在20世纪下半叶，走在墨西哥的大街上，几乎不可能看不到甲壳虫车，它们到处都是，真正的成为了老百姓的用车，甚至在家中世代相传，爷爷告诉父亲要开甲壳虫，父亲再告诉儿子还要开甲壳虫。

到墨西哥旅行了几次之后，凯伦斯最终在年金融危机时从美国搬到了墨西哥居住。他买了一辆破旧的经典甲壳虫车，然后进行了修复，之后又买了第二辆、第三辆、第四辆。最终他发现已经不忍心卖掉任何一辆了，然后他把这种心爱的艺术品和墨西哥的经典建筑结合在一起，成立了甲壳虫旅行车队，让游客乘坐着这些甲壳虫到墨西哥城区参观建筑。现在，他们又在给美国的顾客修复一些大众汽车公司的经典车型。

住在墨西哥城的居民恩里克·万兹克曾经拥有一辆墨西哥最早的鳄梨色敞篷甲壳虫，他说，对墨西哥人来说，甲壳虫就像一名住在车库里的家庭成员。他曾经参与组织过拉丁美洲的特雷芬车展，这是大众在拉丁美洲最知名的复古车展，车展上的车都接近于出厂状态。拉丁美洲国家的人们都喜欢甲壳虫这款车，不同国家都自己对甲壳虫的昵称，有的国家还不止一个，在巴西叫做“福斯卡”，在厄瓜多尔叫做“皮奇里洛”，在哥伦比亚叫做“跳蚤”，在秘鲁叫做“蛤蟆”，而在墨西哥，人们都喜欢叫它“沃奇托斯”。

在墨西哥，甲壳虫是家庭用车，经常世代相传。

甲壳虫之所以受欢迎的一种重要原因是它独特的外形设计，这种外形让人看了就心情舒畅，而且永不过时。它柔和的线条，色彩艳丽的颜色，甚至它的小体型都是让人喜爱的原因。甲壳虫的外形使它有了独特的个性，人们已经不再把它当成一台机器，而更像是赋予了灵魂的精灵。

那么，这种在纳粹期间生产（德国大众汽车是由希特勒下令设立的）、二战之后在英国兴起、在美国60年代的嬉皮士文化中广受欢迎的车型，为什么会终老墨西哥呢？

首先，甲壳虫非常结实耐用，从它发展的历史中就能看出来，它不断的进行改进，技术也在不断升级。甲壳虫的发动机是风冷的，不需要加水，因此可以一直开。其次，墨西哥多沙漠和沙丘，甲壳虫在这些地形中非常适应，从来不会陷入沙地中。而且在墨西哥非常容易找到替换零件，自己动手就可以修理，不必去找汽车修理厂。因此，即便开到很远的地方，也不用担心会出问题，它是非常可靠的一台车。

年，第一台甲壳虫作为展览品来到了墨西哥的韦拉克鲁斯港口，并在展览中立刻引来

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/1299.html